沪通铁路跨越长江桥隧方案比较研究

2011-01-15白慧明

铁道标准设计 2011年3期

白慧明

(中国国际工程咨询公司，北京 100048)

1 上海至南通铁路概况

沪(上海)通(南通)铁路位于长江三角洲地区,北起江苏省境内宁启铁路的南通站,经南通东站往南,于在建的苏通公路大桥下游8 km左右处越长江至太仓后,分别接入浦西与浦东,即往南接入京沪铁路安亭站,同时往东经杨行、外高桥、浦东接入浦东铁路四团站,线路全长约225 km,其中,江苏省境内约103 km,上海市境内约122 km。本项目还包括在上海枢纽内的张庙、芦潮港联络线及南何支线金港巷至北郊段第二线等上海枢纽内相关工程。根据《中长期铁路网规划(2008调整)》,本项目是完善中东部路网结构、提高地区经济发展适应能力的干线铁路,是南通—上海—宁波铁路的组成部分。

2 越长江工程概况

越长江工程是本项目的控制工程,位于长江下游徐六泾节点段,上接狼山沙水道,下连白峁沙水道,越江处江面宽约8 km。该区域有供海轮及3 000 t以上江轮使用的白茆沙南水道(海轮航道)、3 000 t以下船舶使用的白茆沙北水道(江轮航道)、北支航道和专用航道,通航水域较宽。越江处地质条件较差,基岩埋深在300 m；最大冲刷深度达35 m；河势演变复杂。该处水道规划有徐六泾节点整治工程,包括新通海沙圈围工程、白茆小沙圈围工程、白茆沙护滩潜堤工程。