黄 俊

(沈阳地铁有限公司,沈阳 110011)

1 工程概况

1.1 车站概况

沈阳地铁青年大街站位于十一纬路、大西路与青年大街交叉路口,为 1、2号线换乘车站,平面上呈“十”字形架构。1号线车站沿十一纬路、大西路呈东西向布置;2号线车站沿青年大街呈南北向布置。1号线车站在下,采用双层岛式车站,长 211m,宽 22.9m;2号线车站在上,采用双层侧式车站,长 141.2m,宽22 m。车站总建筑面积20419m2,共设 4个换乘通道、4个风道、4个出入口、7个疏散通道楼梯口。站体主要穿越粉质黏土、粉细砂、中粗砂、砾砂、圆砾地层,围岩级别为Ⅰ ～Ⅱ级,顶板覆土厚度 6.6m。地下水丰富,为孔隙潜水,地层渗透系数可达 100m/d。

车站主体采用全暗挖法施工,其中 1号线车站两端为两层三跨三连拱结构,采用 PBA工法(洞桩法)逆筑施工,中间段为地下单层三跨三连拱结构,采用暗挖CRD工法(中柱法)施工;2号线车站采用 PBA工法(洞桩法)逆筑施工,为两层两跨两连拱结构。站体周围设管井封闭降水。车站结构总平面布置见图1,车站效果图见图2。

1.2 周边环境

青年大街站地处沈阳市繁华地带,地上设施主要有交通指示灯、路灯、路面等公共设施。车站周围建筑密布,西北角为中共沈阳市委、西南角为 32层高的住宅楼、东北角为圣世豪林超高层建筑在建项目、东南角为多栋 5～7层住宅楼,大多临近出入口通道或风道风井基坑或暗挖通道,对地层、地表变形控制要求高。

图1 车站结构总平面布置示意

图2 青年大街站效果图

车站场地内地下管网密集,给水、电信、电力、热力、煤气、排污、混凝土渠等数十条地下管线纵横交错,非常复杂,大部分与车站平行或正交,对地层变形控制要求高。……