陈庆军 蔡 健 吴 轶 杨 春 梁 剑

(1华南理工大学土木与交通学院,广州 510641)(2华南理工大学亚热带建筑科学国家重点试验室,广州 510641)(3广州大学土木工程学院,广州 510000)(4华南理工大学建筑学院,广州 510641)

文献[1-3]提出了柱钢管在节点间不贯通的思路.该节点的主要特点是：柱钢管在节点区分离或者在梁位开孔,保持楼层框架梁纵筋贯通节点.柱钢管在节点区的不连续导致其轴向承载力下降,可通过加大节点区截面并配置环形钢筋或多层焊接钢筋网来加强.文献[1-2]通过 14个大尺寸整体试件试验验证了节点区柱钢管不贯通式钢管混凝土柱-梁节点的可行性.试验表明,采用多层焊接钢筋网增强的方形节点区构造形式及采用多重环形钢筋增强的圆形节点区构造形式,均能保证节点区承载力高于钢管柱的承载力.两者钢筋应力分布亦较类似.相比之下,采用多重环向钢筋约束的试件,在裂缝控制及延性性能等方面略好.钢管不贯通式节点的连接构造形式简单,施工方便,与现有普通钢筋混凝土柱-梁节点的施工方法类似;同时,新型节点无需加强环、牛腿等钢构件,可降低钢管混凝土结构的造价,具有良好的经济效益.

由于上述试验为验证性试验,节点区尚未达到其极限承载力.因此,本文通过 27个节点区试件试验,对节点区的受力性能进行研究.

1 试验概况

如图 1所示,取局部受压区(相当于钢管混凝土柱截面,即节点核心区)直径 d=400mm,以非局压区宽度 b(即……