喻 军 刘松玉 童立元

(东南大学交通学院,南京 210096)

随着高速公路的迅速发展,隧道成为不可或缺的一种构筑物.在隧道施工中,新的施工技术不断出现,如盾构法、浅埋暗挖法、沉管法等.而钻爆法因其所具有的易操作、成本低等优点依然独具优势,但其不足之处是爆破引起的振动对居民生活和建筑物产生不同程度的影响,尤其在城市和闹市区施工.

在隧道进出口段一般埋深较浅,振动效应明显,尤其在成洞区地表振动效应(空洞效应)更大.空洞效应指已开挖区形成的空洞导致其上部地表振动速度大于未开挖部分的地表振动速度的现象.振动空洞效应导致地表振动速度存在区域性变化的特点：成洞区地表振动速度具有放大现象;掘进后方的爆破地震波不符合萨道夫斯基公式给出的衰减规律[1-2].如果不了解振动空洞效应及其规律,会影响到地表振动预测的准确性,进而影响到建筑物的安全预估和爆破方案的制定.对振动空洞效应及其规律进行研究,有助于提高地表振动预测和建筑物的安全预估准确性,为爆破方案的制定提供可靠的依据[3-7].本文采用现场监测的方法研究爆破振动空洞效应的影响因素及其影响规律,并分析空洞效应对方案选择过程中的振动安全评判和安全距离确定的影响.

1 空洞效应衡量指标及现场监测

1.1 空洞效应衡量指标

为了方便评价空洞效应影响程度,即在成洞区地表的放大效应,以……