吴纯勇

对于迈巴赫这种为“富人中富人”设计的汽车，车子已不是一个简简单单的“代步工具”，其必须具有深厚的文化底蕴，甚至要带有贵族气质才能彰显出车主的品位和与众不同。

2003年7月初，戴姆勒·克莱斯勒集团正式宣布，已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫（Maybach)正式复活。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯·奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于3.5个奔驰S600的价格之和，或2.5个法拉利360。

1930年，大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世，它采用了8升V12发动机，最大功率达到了200马力，成为当时世界上最先进的轿车之一，也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。

20世纪30年代，正当迈巴赫蒸蒸日上之时，第二次世界大战爆发。1941年，生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产，并于1961年被戴姆勒奔驰公司吞并。

就在迈巴赫轿车消声匿迹60年后，戴姆勒集团又决心再次振兴这个颇具传奇色彩的品牌——技术人员为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响，花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展，以听取各方意见。在2002年3月份的日内瓦国际车展上，迈巴赫被故做神秘的戴姆勒·克莱斯勒集团放在一个深色的玻璃罩里参加了展出，用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫又回来了！直至2003年3月初正式上市之时，迈巴赫才现出了“庐山真面目”。

重新“复活”并上市的迈巴赫57和62，是取名自它的车身长度，即迈巴赫57的车长5.7米，而62的车长是6.2米：在顶级的迈巴赫62车上，内部装备极尽奢华之能事，除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外，还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。另外，迈巴赫62的轴距达到了3.83米，比波罗轿车的全长还要长。

在美国纽约的惊鸿一瞥，让当今世上不少超级富豪日思夜想，于是，订单不断涌来，至今，迈巴赫公司已拿到1000多份订单。据调查，这1000多个买家中，平均每人已拥有5.7辆汽车，而且都有一部最顶级的S600型奔驰豪华轿车，而他们每个人的可支配现金平均已达3000万欧元。

经过分析，迈巴赫公司认为，今后，拥有这样的经济实力而又有购买顶级豪华汽车欲望的超级富豪每年平均约有8000人。迈巴赫汽车每年将仅生产1000辆，以满足这一群体总数不超过15%的需求。因此，按照计划，迈巴赫的年产量将限定在1000辆左右，其中40%销往美国，25%在欧洲，其余的则在亚洲、澳洲等地区销售。