霍晓茜

激情过后是责任。当浙江民企们用着各自不同的方法，轰轰烈烈地进入汽车产业后，他们马上就面临着生存问题。资金、能源、技术、人才、政策等难题不可避免地会在浙江民企造车的过程中出现。如何解决这些难题，关乎浙江民企造车的成与败！

有人说，民营企业的进入将激活整个汽车制造业，因为民营企业机制活，经营上有完全的话语权，在产品导入、价格定位、营销手段上能自主决定。

但也有人认为，造车是个高门槛的行业，它不仅需要大量的资金，而且需要技术、管理平台的支撑，需要持续不断地投入。所以，民营企业本着“押宝”的心态进入，暗含的风险不可低估。

资金难题：寻找更多融资渠道

“汽配企业转向生产整车，风险非常大”，浙江省经贸委机械行业办副主任陈海江对记者说。在他看来，浙江民营企业首先要面临的考验是资金压力。汽车制造需要大量资金投入，按照设立汽车新项目标准，汽车项目的总投资不低于15亿元，注册资本不低于10亿元，而且，在生产的前期投入和铺设销售网络的后续投入之后，还需要持续不断的中期投入。

浙江省经贸委综合处的官员说，尽管浙江省民间资金较为充裕，但由于投资规模过大，企业自有资金不足，工业投资项目中的银行贷款一般在40%以上，部分高达60%以上。而从浙江民营资本进入整车情况看，市场人士分析说，多起并购都发生在这两年信贷相对宽松的背景下，从长远看，一旦未来金融形势发生变化，不少民营企业的现金流将面临考验。……