公元680年，吐蕃（藏族先民）征集“麽些”（纳西族先民）工匠，在金沙江上建神川铁桥，这是世界上第一座铁索桥。由此，一条名为“茶马古道”的交通线诞生了，藏族的骏马、山珍、皮货、药材源源不断运到云南，再转运往内地；云南的茶叶和铁器、四川的丝绸，通过这里大批运往西藏等地。在茶马互市的带动下，这座桥两端的丽江古城与独克宗古城很快成为藏族同纳西、汉、白等民族贸易的中心，日渐繁华昌盛起来。

香格里拉位于青藏高原最南端，浩渺的金沙江在这里将青藏、云责两个高原一分为二。茶马古道，这条千年之路沟通着云责高原、青藏高原和四川盆地，這条遥远而无比艰险的道路更成为商贸往来以及沿途20多个少数民族文化传播交流的走廊。它不仅是连接多民族的经济文化纽带，也成了人类为生存所激发的非凡勇气和所做出的超常努力的象征。

1958年，滇藏公路的通车结束了人背马驮的历史，2021年，丽香高速竣工，又将历史的进程推向新的高度。而2023年末，人类又沿着这条古道，建造出一项伟大的工程——滇藏铁路丽香段。在金沙江虎跳峡的入口处，在玉龙雪山与啥巴雪山之间，距江面250米的高处，两座大桥悬挂于雪峰之下。一座是丽香高速公路的虎跳峡金沙江特大桥，创造了独塔单跨766米地锚式悬索桥的世界第一纪录，另一座就是滇藏铁路丽香段的虎跳峡金沙江铁路大桥，是世界首座铁路专用悬索桥。

历史是惊人的相似，当我们回望1300多年前的神川铁桥时，那是世界第一座铁索桥，而今天同样跨越金沙江的铁路桥，也是世界第一座铁路专用悬索桥。这也注定了茶马古道的精神与内涵，仍然延续在雪山峡谷之间，历久而弥新。

没有雪山，不称其为雪域高原，没有雪山环抱，也就没有香格里拉。在每一座雪山的深处，都藏匿着大大小小的“香格里拉”，无论是普达措、尼汝村，或者更为广阔的中旬草原。雪山是封闭性的，是难以逾越的，千百年来，天地无言，冰雪聚积消融，它以坚毅的姿态做然挺立，包容着风霜雪雨的侵袭，又以它的慷慨滋润着身躯下的山川河谷、湖泊草甸、芸芸众生。

雪山又是可以征服的，不论是茶马古道，还是现在的公路、铁路，像一条线把无数个“香格里拉”串联起来。商旅、文化、思想随着那些勇敢者翻越雪山、跨过江河，那片美丽新世界中如画的江山，就浩浩荡荡尽收于眼底：绿毡一般的牧野、蓝色的江水、白色的雪山与天空相接，群山如万马奔腾直指辽阔的高原，给人的感觉是：从此那纷扰繁复的世界就被远远抛在了身后。