杨淑妮　黄禹杰　黄雄连

摘 要：针对设计阶段某辊压窗框车型后侧门锁侧窗框刚度差，文章通过优化结构设计，合理布置焊点位置及数量，应用CAE软件进行刚度分析，对比各种优化方案，寻求轻量化和性能指标的平衡。文章总结了辊压窗框车型后侧门锁侧结构设计经验教训，为新车型开发的结构设计提供参考。

关键词：辊压窗框 后侧门 窗框刚度

1 背景

当下我国社会经济飞速发展，人民生活水平不断提升，广大群众对汽车的需求量大幅度提升，几乎达到了户户有车，出行必有车的状态。与此同时，人们对汽车的舒适性、安全性、外观也提出了更高的要求。

车门作为一个综合性的转动部件，车门和驾驶室一起形成乘员的生存空间，当车门闭合时，应具有良好的振动特性，足够的强度和刚度，耐冲击性能和抗碰撞性能。窗框刚度作为衡量车门品质的一项重要指标，如刚度不足，会导致变形，影响外观间隙和段差，而变形过大，则会影响密封条的密封性，造成噪声和高速振动的问题，极大降低了NVH舒适性，直接影响顾客的购买欲望。窗框性能的优劣不仅影响车门系统功能的完整性，也将会直接影响着用户在使用汽车过程中的生命安全及财产安全。

2 窗框刚度差问题描述及原因分析

2.1 车门窗框刚度

车门刚度是指车门在一定载荷作用下抵抗变形的能力，用于对车门窗框施加载荷后产生的变形之间的关系来表示刚度。

2.2 窗框刚度分析模型