洪晏忠　崔垚鹏

摘 要：凭借高效率、零排放、低噪音等优势，氢燃料电池汽车已成为实现我国能源结构变革、节能减排以及汽车产业升级的重要工具。百公里能耗指标是车辆最重要的经济性指标之一，氢燃料电池电动汽车则是氢气消耗量。基于此，文章通过抽取在售的氢燃料电池汽车进行不同使用工况下的行驶里程和氢气消耗量测试，通过结果的计算和统计分析得到CLTC、WLTC、NEDC、等速40km/h、等速60km/h、等速80km/h、等速100km/h等使用工况对氢燃料电池汽车百公里氢气消耗量的影响规律。

关键词：氢燃料电池汽车 百公里能耗 氢气消耗量 使用工况

我国作为汽车销量大国，汽车保有量在持续快速增长，在交通领域的石油消耗量占比超过60%[1]。石油的过度依赖进口和大量消耗，不仅带来能源安全问题和环境污染问题。因此，大力发展新能源汽车，减少交通领域的石油消耗，成为保障我国能源安全和降低碳排放的有效途径[2-4]。

作为我国新能源汽车产业的重要发展技术路线之一，氢燃料电池汽车的发展一直备受国家政策支持和业内的关注[5]。然而，我国氢燃料电池汽车仍处于范推广阶段，产品质量和安全性能也在不断改善，尤其是整车的能耗是限制商业化应用的诸多挑战之一[6-7]。通过对抽取在售的氢燃料电池汽车在CLTC-P、WLTC、NEDC、等速40km/h、等速60km/h、等速80km/h等使用工况下百公里氢气消耗量测试，得到不同使用工况对氢燃料电池汽车百公里氢气消耗量的影响规律。

1 测试方法

车辆测试……