8月，国际干散货运输市场总体行情略好于上月。8月31日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）租金指数为908.28点，较上月底上涨12.6%；8月平均值为892.65点，环比上涨4.1%。

好望角型船市场震荡下行。上旬，铁矿石货盘平稳释放，台风影响船舶周转，国际燃油价格上涨，铁矿石航线运价上行。中旬，澳大利亚至青岛航线运价月中跌至7.67美元/吨，此后重回8美元/吨关口。下旬，长航线货量下降，运价再次下行。8月31日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为10114美元，较上期末下跌18.1%；本期平均值12080美元，较上期平均下跌3.6%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为7.590美元/吨，较上期末下跌3.2%；本期平均值7.898美元/吨，较上期平均上涨0.6%。巴西航线，上旬巴西图巴朗至青岛航线运价在20—20.5美元/吨之间波动。中旬，巴西市场货盘增加，巴西图巴朗至青岛航线运价涨至17日21.5美元/吨。下旬，巴西9月装期货盘偏少，可用运力充裕，运价再次下行。8月31日，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.924美元/吨，较上期末下跌3.7%；本期平均值20.174美元/吨，较上期平均上涨2.3%。

巴拿马船市场波动上行，日租金月均值好于上期。8月粮食货盘集中释放，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价从月初34.14美元/吨一路上扬至22日39.5美元/吨，涨幅15.7%，最终月末稍有降温。8月31日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为41.060美元/吨，较上期末上涨21.2%；本期平均值37.730美元/吨，较上期平均上涨10.5%。太平洋市场，中上旬，印尼煤炭货盘增加，南美粮食需求旺盛消，且巴拿马运河干旱造成部分运力受阻，太平洋市场日租金上涨。下旬，市场观望情绪增加，日租金稍有回调。月底，在“苏拉”、“海葵”双台风影响下，日租金再次上扬。8月31日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为10438美元，较上期末上涨61.1%；本期平均值8882美元，较上期平均上涨13.6%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为8400美元，较上期末上涨58.5%；本期平均值7288美元，较上期平均上涨12.1%。印尼萨马林达至广州航线运价为6.700美元/吨，较上期末上涨21.8%；本期平均值6.195美元/吨，较上期平均上涨1.9%。

超灵便型船市场微跌后回升。月初，超灵便型船东南亚市场煤炭、镍矿货盘偏少，可用运力偏多，日租金低位下行。中旬开始货盘增加，且前期运价较长时间处于低位，船东挺价情绪升温，日租金止跌回升。8月31日，中国南方/印尼往返航线日租金为8005美元，较上期末上涨16.4%；本期平均值7355美元，较上期平均上涨7.5%；新加坡经印尼至中国南方航线日租金为10018美元，较上期末上涨11.1%；本期平均值9466美元，较上期平均上涨5.0%。印尼塔巴尼奥至中国广州航线运价为8.649美元/吨，较上期末上涨4.0%；本期平均8.490美元/吨，较上期平均上涨2.1%。