成 昊,申铁军

（1. 山西路桥第六工程有限公司,山西 晋中 030600; 2.山西路桥建设集团有限公司,山西 太原 030006）

0 引言

目前，国内外针对路面建设期碳排放的分析多采用生命周期评价方法（Life Cycle Assessment，LCA）[1]。章毅等[2]基于LCA 理论，将半刚性沥青路面建设期划分为原材料生产阶段和运输阶段，进而分析建设期的能耗与碳排放。潘美萍[3]分析比较了沥青路面、半刚性基层在现场施工、材料生产中的碳排放情况，提出目前对于半刚性沥青路面建设期的碳排放源识别研究较少，该文正是基于LCA 理论对此进行深入研究。

1 碳排放计算模型分析

1.1 碳排放的生命周期理论简述

生命周期理论（简称LCA）是分析评价产品或工艺从获取材料、生产、处理、循环及最终处置的潜在的环境影响和环境因素，能为各种材料、机械设备的使用提供准备环境影响评估结果。该文主要指相对碳排放管理的加速度上，速度由慢变快主要取决认同者的多少，认同者越多则速度越快且加速度越快，碳排放呈几何级数的变化。山西省

霍州至黎城高速公路沥青半刚性路面建设期的碳排放见图1。

图1 管理周期理论背景下的沥青半刚性路面建设期的碳排放

1.2 碳排放计算模型分析

（1）建设期碳排放计算模型的计算公式如下：

式中，C——建设期半刚性沥青路面的碳排放总量（kgCO2）；Cr——原材料的碳排放量（集中生产阶段）（kgCO2）；Cm——碳的排放量（场外加工阶段）（kgCO2）；Ct——碳的排放量（场外运输阶段）（kgCO2）；Cp——碳的排放量（现场施工阶段）（kgCO2）。

（2）原材料碳排放量（集中生产阶段）Cr的计算公式如下：