陈威涯

上汽通用汽车有限公司，上海 200120

随着市场对双色车越来越多的认可，双色车的工艺创新、套色遮蔽材料的开发，以及造车过程中的问题分析受到越来越多业内专业人士的关注[1-3]。目前阻碍主机厂发展套色工艺的主要原因之一是双色车的一次合格率低于常规单色车型。本文从双色车产品设计和制造工艺分别探讨了降低双色车缺陷的方案，为提高主机厂双色车产品的一次合格率提供一定的思路。

1 在线套色工艺简介

在线套色工艺是指白车身在主机厂涂装线上完成两遍色漆喷涂和两遍清漆喷涂而实现车身双色的工艺。相比于委外喷涂或是贴膜的套色方案，在线套色工艺的优势在于颜色匹配效果佳，因此大部分的主机厂倾向于选择在线套色工艺作为双色车套色方案[4]。传统3C2B 油漆车间的在线套色工艺流程如图1 所示。

图1 3C2B 套色工艺流程图Figure 1 Flowchart of 3C2B two-tone process

1.1 套色区域

双色车的套色区域主要包括车顶、A 柱、侧围、C 柱、后盖、后落水槽等。

1.2 套色遮蔽的主要内容

在线套色工艺的人工遮蔽包括如下工作：粘贴分色胶带，粘贴遮蔽膜，紧固遮蔽膜，检查遮蔽状态，去遮蔽[5]。具体如图2 所示。

图2 人工屏蔽的主要工作：(a)粘贴分色胶带；(b)粘贴遮蔽膜；(c)紧固遮蔽膜；(d)检查遮蔽状态；(e)去遮蔽Figure 2 Major operations for manual masking: (a) paste color separation tape; (b) paste masking film;(c) fasten the masking film; (d) check the masking status; (e) demasking

1.3 双色车的常见缺陷

双色车本身要进行两遍喷涂，套色工艺过程中要进行遮蔽与去遮蔽操作，这无疑增加了双色车产生缺陷的概率[6]。常见的双色车缺陷有渗色、分色线锯齿、漆薄、漆损等，如图3 所示。……