任倾

快手磁力引擎副总裁、汽车业务负责人刘逍

2023年的汽车市场竞争很激烈，在奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用看来，短视频是一个很好的用户所在地和精准识别用户的平台。

该观点的背景，是快手在汽车营销领域进行了整合与革新。2022年年底，快手将快手汽车垂类频道与快手广告部门的汽车频道整合；2023年8月24日，快手首次发布汽车行业解决方案。

李学用表示，做汽车经销商跟做快消品一样，如果不懂得做新媒体，不懂得做短视频平台，就不要做营销。如果做销售顾问却不懂得拍短视频、做直播，就不用做汽车营销的销售顾问。因为未来80%的线索会来自线上，80%的线索里面又会有80%来自短视频平台，如果你不做，必将被淘汰。

汽车行业进入存量市场

一般概念上，短视频行业与汽车行业很难联想到深度合作，而此次的契机，也在于汽车行业整个的变动。

翻开汽车行业发展历史，1982年中国汽车公司成立，中国开始有汽车产业；2001年吉利拿到了第一个民用轿车的生产资质，中国汽车开始推向市场化；2008年比亚迪推出了第一款混动式车型，在全球率先推出混动式车型；2012年特斯拉进入中国；2018年特斯拉在中国做上海超级工厂，同一年中国新能源汽车销量突破了第一个100万；2020年中国GDP突破100万亿元大关，同年，新能源补贴在2019年至2020年开始退补。汽车行业格局也发生更改。

根据乘联会数据，今年7月，中国乘用车市场零售量达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%；……