翁开翔

（深圳市特区建工集团有限公司，广东 深圳 518034）

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随着社会经济的不断发展，公众对出行环境的要求越来越高，沥青路面作为一种柔性路面结构，不仅具有良好的行车舒适性，还能够提供一个安全的行车环境，因而成为公路建设的首选方案。然而，随着沥青路面使用年限的增加，路面会出现开裂、变形、坑槽等病害，同时在阳光、雨水等综合环境作用下，沥青路面也会出现表面泛白、松散掉粒等问题，行车安全性及行车舒适性均会下降，因此公路路面尤其沥青路面需要更新。

传统的沥青路面更新技术手段主要是铣刨翻新，即将原有的沥青路面铣刨单层或多层后，重新铺筑沥青混凝土结构层，能够较为彻底地处治沥青路面的结构性病害。对于城市国省道干线，大部分沥青路面结构状况良好，但路面老化、泛白、表面松散掉粒及抗滑不足等问题比较显著，在这种情况下采用铣刨翻新技术手段显然不适用。超薄罩面作为公路预防性养护手段技术[4]，采用高黏高弹特种改性沥青作为胶结料，通过在原路面加铺一层1.5cm厚的沥青磨耗层，能够提供良好的抗滑特性和行驶舒适性，同时可对原路面结构起到保护作用，从而实现对路面的养护。近年来，超薄罩面逐渐应用于公路沥青路面更新改造，具有施工快速、节省材料、更新改造效率高等特点。本文结合省道360线深盐路沥青路面更新改造试验段项目，研究超薄罩面材料特性和施工工艺，评价其在公路沥青路面更新应用中的优势。……