文/ 供图 | 交通运输部公路科学研究院

无线智能传感网络拓扑结构示意图

针对交通基础设施物联网智能监测瓶颈问题，项目组经过持续攻关，系统建立了“布置方案-网络架构-安全评估”的物联网安全监测技术体系，创建了无线传感网络能耗精准认知和多源异构传感器优化布置理论方法，为促进新型交通基础设施安全监测物联网建设向精细化、信息化、智能化方向转变提供了科学依据和理论支撑；攻克了网络泛在接入技术、高精度光纤干涉技术、数据压缩传输边缘处理技术、微秒级时间同步技术等协同式物理网络构架关键支撑技术，解决了服役环境多变、监测参量众多、数据量庞大等基础设施监测系统的难题；创新性构建了“分区域诊断、分层次融合”物联网安全评估技术框架，提出了基于多层次局部诊断信息融合的基础设施整体安全评估方法，显著提高了交通基础设施安全预警和运维决策效能。

项目组提出的多源异构传感器布置方法，可降低监测系统能耗30%以上；无线智能传感节点通信距离大于或等于500米；分布式光纤传感器软件解调技术可替代调制解调硬件设备；数据压缩传输边缘处理技术数据传输效率比直接传输方式提高85%以上，延长传感节点寿命2倍至5倍；协同式物理网络构架与精准时间同步技术同步误差小于60微秒；多层级局部损伤诊断数据融合技术可减少网络间数据传输量55%以上，监测时效性提升两倍以上。……