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武陵山大道拓宽工程路基的差异沉降及控制技术分析

2023-06-07刘岳兵

黑龙江交通科技 2023年6期
关键词:差异工程模型

刘岳兵

(湖南建工集团有限公司,湖南 长沙 410000)

1 工程概况

武陵山大道位于张家界主城区,是联系城区与武陵源景区的交通主干路,现状为S306省道,二级公路。武陵山大道包括城区段与景区段两部分,城区段所在区域位于张家界市主城区北片的沙堤片区,全长约10.0 km,城市主干路等级。

为提高建设用地利用率与合理利用建设资金,对武陵山大道城区段进行全面升级改造,在原有道路基础上,对该区段进行二级拓宽。其中九路采用双向车道,路幅宽度约为50 m,路面断面形式较为复杂,旧路总长10.0 km,新路总长为6.2 km,整体利用率为78%。根据沿线路网及周边地块开发形状,确定线路全程主要采用填方路基的形式进行施工,南段与北段的填方面积较小,沿线边坡的平均高度为10.2 m。为减少占地面积,对于边坡防护的,利用石垛与挡土墙对边坡支护,旧路拓宽区段采用两侧加宽。为减少征地拆迁,拓宽路段按50 m宽道路宽度设计,双向8车道。对于道路一侧受房屋、河流、高陡边坡等因素限制的路段,经方案比选,可采用单边加宽。路基加宽施工期间,旧路仍在运营中,应根据工程进度进行相应的施工交通组织和控制。

根据地质勘察报告,拟建场地的地震烈度为Ⅵ度,属于相对稳定区域,项目区工程场地类别以Ⅰ~Ⅱ类为主。沿线地貌类型主要为冲积平原,路基填土构成成分较为复杂,根据线路里程,将典型地质层组分为6类,如表1所示。

表1 工程路基地质分布

拟建场地中的地下水位平均高度为20.6 m,主要由道路两侧基岩裂隙水与自然降水给予,包括砾石角砾土,含水量高,透水性强。……

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