姜露彬，刘海东，邵志杰

（沪东中华造船（集团）有限公司，上海 200129）

0 引言

受全球疫情形式影响，国际经济复苏和主要经济体产业链供应链恢复推动的合法海上贸易迅速增长。最显著的增长出现在集装箱航运业，大型船舶装载的集装箱越来越多。全球贸易、货物量和船舶尺寸均需要改进集装箱码头。因此，所有集装箱码头都必须扩大其基础设施，加深其港口航道，并提供更多具有在线处理能力的虚拟港口以保持竞争力。

集装箱运输的商业优势似乎已成为人们关注的焦点，其重点是安全运营。为确保货柜船的安全操作，良好的航海技术和谨慎的操作规程至关重要。相反，这些要求并未得到集装箱船从业人员的广泛认可。目前，出海人员的数量和可用的维修时间都有所减少。由于在港口停留时间短，人员编制减少，船舶工作人员的工作压力急剧增加，疲劳程度随之增加[1]。危险引起的严重干扰造成的集装箱损失的年度成本估计为5亿美元/年。在装货完成后，货运代理应向收货人发送装运通知，以便收货人能够组织付款、平衡账单并准备接收货物。

1 集装箱安全风险分析

1.1 运装数据的影响

不确定性的程度与数据的可用性高度成正比。借助技术开发，可检测容器中的内容物。因此，可提高发现含有非法材料的集装箱的概率，从而提高全球供应链的安全性。在检查可能构成恐怖威胁的集装箱时，海关通过非侵入性检查使用X射线或伽马射线扫描仪生成内容物图像，如果发现异常情况，官员可对集装箱的全部或部分内容物进行物理检查。……