李甲兵

（扬州中远海运重工有限公司，江苏扬州 225211）

0 引言

船舶管路系统如同人体血管，一旦内部被污染很难清理干净，会伴随整个船舶生命周期，在营运过程中甚至会造成设备运转骤停从而引发重大安全事故。在船舶建造过程中，分段进涂前的管口保护不佳是造成船舶管路污染的主要原因。无论何种船舶系统都应保持管道的清洁。特别是油路系统，一旦进入杂质，极易使机件受损，进而造成重大事故[1]。钢砂对船舶系统造成的污染是最严重的，一旦在分段进涂前未认真执行管口保护，疏漏处就会成为钢砂的聚集区。若不能及时发现处理，钢砂就会随传输介质蔓延到整个系统，对系统中的各个阀件开关、仪表仪器、传感探头等造成严重伤害。一旦进入主辅机液压系统，则会造成轴瓦磨损甚至主机停车的重大质量事故。钢砂污染管系示例见图1，虽然,船厂已采取了一定的防范措施，但鲜有形成系统的作业基准或指导意见。

图1 钢砂污染管系示例

本文以分段冲砂过程中钢砂对管道系统的污染为切入点，通过深入剖析分段喷砂工序、钢砂特点、管口特点、保护材料特点和易忽略的保护位置，明确给出管口保护推荐性标准，并对保护的实施误区与拆检工序的优化提出改善建议。

1 分段喷砂工序及钢砂特点

喷砂处理是以压缩空气为动力，将磨料以一定的速度喷向被处理的钢材表面，以磨料对钢材表面的冲击与磨削作用，将其表面氧化皮与锈蚀物清除的表面处理方法[2]。……