管桉琦，于龙杰，金志江,2，钱锦远,3

(1.浙江大学化工机械研究所，浙江 杭州 310027；2.浙江大学温州研究院，浙江 温州 325036；3.浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室，浙江 杭州 310027)

0 引言

蒸汽调节阀是调节流体介质流量和压力以保证机组能够安全、高效、经济运行的关键控制元件，被称为热力系统的“咽喉”[1]。随着装置的高参数化和大型化，阀内的流态将变得十分复杂。国外制造商已经推出了适用于高温、高压差等特殊工况的阀门[2]，而国内的阀门企业缺乏研发高参数阀门的理论依据，大多依赖试验验证，效率较低。因此，开展复杂工况下蒸汽调节阀的自主研发对我国调节阀的发展尤为重要。

国内外学者针对蒸汽调节阀的结构设计、流动特性进行了大量研究。在结构设计方面，研究思路主要是根据既定的流量特性设计优化节流结构[2-4]，大部分研究对象为压差小、流速低、不可压的液体介质，缺乏高参数蒸汽介质的调节阀优化设计研究[5-7]。在流动分析方面，利用数值模拟与试验相结合的方法对阀门内部的流场进行分析[8-11]，主要研究阀门的压降、空化以及流量系数[12-14]，对调节阀具体设计流程的研究相对较少。

本文针对套筒式蒸汽调节阀的开孔优化与流动特性等问题开展数值模拟研究，对比分析不同开度下蒸汽的流动特性，研究节流小孔对调节性能的影响；针对节流套筒开孔提出优化方案，为套筒式蒸汽调节阀的选型设计及结构优化提供依据。……