黄樱

河南交通职业技术学院 河南省郑州市 450005

汽车专业与传统的课程不太一样，汽车专业是更加偏向实践一些，因此在教学时不仅仅要学习与汽车相关的理论知识，还需要对汽车的结构、构造形式和维修等方面实用知识都要掌握。而汽车的结构是比较复杂的，往往发生的故障和问题也不在一处，可能是分布在汽车的各个部位。对于纯理论学习是无法达到学生对汽车的很好认识的目的，因此还是要进行理论与实践的综合教学，才能达到很好的教学效果。同时对于高职院校学生不能仅仅培养起专业技能，还需要加强对其思想政治水平的培养，现如今大部分的高职学生在学校待的时间可能就只有2年，第三年就已经进入社会工作了，而学生的年龄也还不到18岁，相对来说心智还不够成熟，因此教师在传授知识的同时还应该增加对其的思想政治的教学。但目前的高职汽车专业的教学还没有较好的做到这一点，仍然存在着较多的问题，因此在后续的发展过程中要不断进行教学任务和教学模式的改革，从而提高汽车专业学生的综合素质，以给国家社会提供具有高素质的汽车专业人才，并推动我国汽车行业的快速发展。

1 课程思政的含义

课程思政是2014年上海的一些高校进行教学探索时提出来的，目的也就是想要解决当今大学生思想教育普遍缺乏的现状。课程思政的含义就是以构建全员、全程、全课程育人的格局为教育目的，充分发挥专业课程的思想政治教育功能，实现将思想政治教育融入各类课程教学的目标，其教学理念就是要将“立德树人”作为作为教育的根本任务。课程思政目前在很多的院校中都有运用，不仅是在小学还是在高等院校中，课程思政都是非常重要的一门教学任务。各大学校在相关政策的要求下都进行了教学改革，首先就是创新教学任务和目标，并且提高教师的思政知识和思想道德素养，然后教师在进行专业课程的教学时就同时将思政知识传授给学生，这样既能够丰富学生的专业知识，也能够提高学生的道德素养。

课程思政本质还是一种教育方式，是通过对教育方式的结构性改革，来实现知识传授、价值塑造以及能力培养多面融合发展的教学模式。但是目前在大多数的院校中还不能做到合三为一，还需要进行不断的摸索和创新，才能在满足专业课程的教学要求下还要将课程思政教学融入其中。

2 课程思政视角下高职汽车专业教学现状及问题

2.1 高职汽车专业教材陈旧落后

目前在高职院校中汽车专业使用的教材都是比较陈旧落后的，而且内容也没有经过更新，不符合现代社会发展对于学生教育的要求。陈旧的教材中过时的知识不断传授给学生，学生学习之后用于社会生活当中时往往是不合适的，那么他们在毕业之后就业压力和竞争力就是非常大的。随着我国科学技术的不断发展，我国在汽车制造业领域也是取得了很多的突破，汽车的型号、零部件以及性能都有了一些的改进，但是传统的书本教材没有及时更新，那么学生还是学习的原来的知识，到真真正正用到实践环节时，就会措手无策。同时原有的教材也是只注重对学生进行汽车相关知识和技能的相关教学，并没有在意对其进行思政方面的知识传授，导致学生在汽车技能方面有了很大的提高，但是 思想道德素养还有待提高，而这也正是高职院校师生还需加强的一项重要环节，因为当代社会发展也是非常看重学生的综合道德素养的。

2.2 教学设备不符合实践教学的要求

高职院校汽车专业的学生除了学习课本上的知识以外，最重要的就是进行汽车实践课程的学习，这样直接接触会使得学生更加了解有关汽车的知识，才能了解汽车行业真正需要做哪些工作。但是在高职院校中目前来说教学设备不足，一方面是由于汽车价格十分昂贵，以此也就可能一个班级只配置一辆汽车供大家学习，另一方面由于汽车的使用年限还挺长，因此在很长一段时间内都不会更换汽车。但是时代在变化，汽车行业也在不断更新换代，汽车的类型也是十分众多的，学生在学生接触到的仅仅是那么几种，这也是不利于学生综合掌握所有汽车相关知识和技能。陈旧落后以及不全面的教学设备不能满足当代汽车专业学生的实践需求，因此培养出的学生大多是不够具有个性化和全面化的，因此与其他师资力量较全面的院校学生相比较竞争力较弱，不利于未来的就业和发展。

2.3 缺乏专业的师资队伍

在新课改政策的改革和实施下，明确要求在教学过程中要以学生为主导，教师为辅助的主辅关系，教师的作用就是将自身的知识传授给学生的同时还要引导学生进行自主学习，并且提高专业技能和综合能力。但是目前大多数在高职院校中的学生还是刚毕业不久的教学经验不足的年轻教师，他们也没有到社会上去继续宁很好的实践，接触到的也大多是书本上的理论知识，往往掌握的知识还是不够充沛。虽然年轻教师能够更加容易接触新鲜事物和学习更多先进的教学方式，但是在刚入职不久的教师来说，是比较拘谨的，一般也只会按照传统教学方式来进行教学，对于课程中出现的问题不懂得灵活变通、慌手慌脚，这大大影响了教学质量，同时还有些教师自身的道德素养比较低，不端正的言行也会间接影响学生的发展。因此高职院校在进行教师招聘时，需要对教师的综合素养进行考核评判，并且也要考虑将新老教师进行融合分配教学，才能使得汽车专业的师资力量变得更加强大，因而提高教学质量。

3 制约高职汽车专业教学创新的因素

在我国这种国情的影响下，高职汽车专业在这个阶段实际上存在着很多问题，产教融合这种教学模式虽然在普及，但是却与高职学生教学工作产生着很多必要的冲突，如果这些问题以及矛盾没有好好解决，那么不仅仅产业将会出现问题，而且创新之类的问题都将会被无条件淹没。因此，我们需要及时看清楚问题，并想好相应对策去解决问题。

3.1 培养方案不清晰，目标不明确

在高职院校的培养中，很多问题都是共性的，比如这个培养方案不够明确，大体的方向不能捋清楚，小方向的培养那更加会有问题，因为汽车专业培养在以后的就业方向是有很多的，比如汽车的整体研发、，框架的生产、车漆车体的精湛工艺、发动机与配件的合理组装、汽车维修等等都是可以当作小方向来明确，但许多高职院校并不是很精确来确立目标，而是笼统定制一个大方向，把其中的方向都搞得太混淆了，这样虽然能够加强学生的综合能力，但是却无法去有针对性培养每个汽车行业具体的领域人才，专业性不够，高职院校也无法给予学生机会去创新。

另外，许多高职院校在汽车的部分专业区分化不够明显，这也会导致学生笼统而学，没有专业性特别明显的课程设置，这种不清晰层次划分摆在这里是对学生的想象力的一种约束，产业产生了明显的局限性，那么学生的创新能力自然会下降。

3.2 教学系统不够完善，教育整体比较单一

高职院校的另外一个非常严重的问题就是在培养学生当中，总是以理论教学为主要，而实际教学却总是被忽视，可在这个实践性非常强的汽车专业当中，这怎么看都是不合理的，实践是认知的基础与来源，是认知发展的动力，更是认知最终目的，也就是说实践是检验真理的唯一标准是亘古不变的，所以这个只理论不实践的弊端的严重性会直接影响学生们将来就业的能力。

另外，除去专业性知识之外，还有很多文化知识来普及给学生，要去增加他们的职业涵养，不然的话只有专业性却没有会说话的嘴巴也是对他们日后做生意有着一定的影响，虽然不能全面性培养专业性，但是必须要德智体美劳全面发展，塑造一个为人的基本准则出来，这对学生的身心与能力都是最好的培养。

3.3 教学老师不够专业性，专业知识指导缺乏

汽车产业的发展本就极其严格，所以专业性是非常高的，那么，指导人员的专业性必须要极强才行，可许多的高职院校并不会请很好的专业人员来指导学习学员，这也让学生叫苦不迭，很多的专业老师素质不高，喜欢保留他们在行业里面所谓的优势能力，而不是分享，但就是分享经验这个东西，才会给学生机会去发展，去创新，让行业更加完美，在世界上能够更好造福人类，所以选择素质高而且专业性强的老师是一个高职院校一定要重视的问题。

4 课程思政视角下高职汽车专业教学创新策略

4.1 教学理念和教材内容的改革创新

在当代教学改革和要求的目标下，高职院校要打破常规的教学理念和形式，要从课程思政的视角下来提高汽车专业学生的思想道德素养和汽车专业技能。同时学校还应该充分考虑每个学生的特点以及不同方向的爱好，来有针对性的进行培养，这样也有利于培养一批个性化的专业型人才，进而加强社会竞争力。教师应该舍弃传统的一昧灌输课本知识的教学模式，应当结合教学目标，在教学内容中适当加入与思政相关的知识，并且还要以学生自主学习为主导，在教学过程中教师应当引导学生进行自主探讨和学习，提高学生的学习主动性，这样才能够有利于学生更加有效的掌握相关的专业知识和培养高素质的人格，并且还能够提高高职院校学生的创新性，进而提高教师的教学质量。

4.2 拓展学生考核内容

很多的高职院校的汽车专业对学生的考核内容大多数都是纸质试卷的考试，且相关考核的内容也仅仅是书本上的理论知识，这不利于教师掌握学生具体的学习情况，因此要拓宽对学生的考核内容，或许可以增加一些有关实践的报告撰写，或者对思想政治知识的考核，可以以线下谈话的形式体现，也可以是线上数据收集的形式，这样既可以避免时间、空间等要素的限制，也能够充分利用计算机大数据的先进技术，可以更好的分析汽车专业学生的优缺点。拓展学生的考核内容也是为了学生的全方位发展，有利于提高其综合素质。

4.3 实行小班教学，创建课堂内外全方位育人

高职院校汽车专业的传统教学都是大班统一学习，因为这样可以既能够实现对学生的统一管理，也有利于实现教师资源的高效利用，但是大班教学一般多的七八十人，课堂中的学生一多，有部分在后排的学生就无法很好的获得教师教授的知识，并且教师一个人也顾及不了那么多人的感受，对于学生存在的问题也不能一一解答，往往达不到很好的效果。因此高职院校汽车专业的学生应该实行小班教学模式，一个班为十多个人，这样配备一个教师也能够充分考虑到所有学生的感受，同时还可以为学生解决其存在的疑惑。在实践教学时，教师也可以更好的管理。并且教师与学生还可以形成良好的学习伙伴，在课上是教与学的关系，在线下就可以是很好的伙伴，教师和学生也可以互相学习、互相帮助，有利于营造一个良好的学习氛围。

4.4 进行产教融合教学，提升学生就业效率

目前大多数的高职院校教学任务汽车实践课程时常是比较短的，并且教学内容和汽车行业发展现状相互脱离，若长期进行这样的教学那么是不利于汽车专业的学生未来就业和长远发展的。因此还要加强进行产教融合教学，可以让学生进入到与学校合作的企业中进行生产实践，高职院校也可以以学生生产的产品质量为考核标准，这样可以激发学生在实践中自主学习的能动性，并且还可以提高学生对相关汽车知识的了解程度，同时进行实际的产品生产与社会人士的直接交流，不仅可以加强其对专业知识的巩固，还可以促进提高其社交能力，并且学习到更多在学校无法接触到的知识和技能。同时与其他人的友好相处过程还能够培养其社交能力、乐于助人等美好品质。实践的经验和综合素质的提升也有利于提高高职院校汽车专业的就业机会和就业竞争力，对学生来说这种教育方法是比较符合当代的发展要求的。

4.5 教师要紧跟时代发展，提高自身课程思政意识和能力

教师承担着教书育人的重大责任，同时也作为学生知识的传授者和学生学习的引导着，首先就是要提高自身的专业素养。高职汽车专业的教师应该要加强树立课程思政育人的理念，在教学之前要深入研究该门课程的教学目标、任务和要求，并且在教学大纲的要求下进行教学内容的改革创新，要把思政相关知识融入到汽车专业的课程教学当中，并且还要考虑好两者之间的关系，调整好主次教学的重要性。同时教师还要具有课程思政教学的自觉性，不管是在上课期间还是在平时与学生交流之中，都需要引导学生养成一种良好的学习、生活行为习惯，要通过自己的一言一行来影响学生们，这样才能够不断培养学生较高的道德品质和道德素养。

4.6 合理利用信息化技术，激发课堂活跃性

大多数学生不愿意听讲的原因之一还是由于教师讲的内容过于枯燥、没有特点，课堂不活跃，不能激发学生的学习兴趣。因此教师要充分考虑到这一点，可以充分利用计算机技术的优势特点，可以弥补教学设备不足的缺陷。教师可以通过动画模拟的形式将汽车的零部件、结构等呈现给给学生，学生也可以进行自主探讨，找到不合理的地方，或者认为汽车零部件运用不正确以及已损坏的部位，这种教学模式既可以激发学生的自主学习能动性，也可以达到教师的教学目的。同时教师也可以将思政相关内容与汽车结合起来，以动画的过程和形式使得学生清晰明了，要不断探索学生的兴趣所在，以实现学生的学与用结合。

5 结束语

综上所述，课程思政融入在高职汽车专业的教学中还是比较欠缺的，也还存在着很多亟待解决的问题，传统的教学模式培养出的学生或多或少还存在着思想道德意识仍比较欠缺，因此各个院校的教师应该要进行教学创新改革，将思政教育的内容以及社会主义核心价值观融入到汽车专业的理论教学中来，不断培养学生树立正确的人生观、价值观和世界观，并且还要拥有社会责任感和家国情怀，以使得其在进入社会参加工作以后能够为我国产业发展而效力。高职汽车专业在进行教学改革时要考虑社会汽车行业发展现状以及未来发展的趋势，并结合信息化技术的特点和作用，以推动汽车专业的教学创新发展。并且在进行教学内容的安排时，要考虑将思政相关知识融入进去，以提高学生的思想道德素养，进而实现高职院校对于高素质的专业型人才培养，有利于国家和社会的发展和进步。