刘源姝

（温州华晟道路桥梁设计研究有限公司，浙江 温州 325000）

一、模型思路分析

20世纪中叶即产生了针对路面结构性能衰变规律的预测性研究，尤其是针对公路长期服役性能衰变的研究逐渐成为热点，也为新兴路面的设计施工提供了诸多助力。

现有研究中的路面结构性能衰变规律预测模型主要包含概率型及确定型两种思路：概率型模型的主要思路是预估公路结构现状分布，体现路用性能衰变的非固定性，包括剩余寿命预估方程及相对较为完善的马尔科夫预估数学模型等[1-2]；确定型模型的主要思路则是基于力学验算和养护经验得到的某种数学表达预估方案，对路面结构衰变相关的某一参数进行预估，继而得到特定条件下数学模型对应的参数计算结果，常见的包括经验法、力学计算法及经验计算综合方法三类。

上述两种思路均有着各自的优缺点，在公路资料齐全程度和应用范围的局限下很难实现直接移植使用，须对其进行针对性的模型标定，方可实现区域性应用的目标。

模型建立后可通过长短期结合的评价方案对相关路面结构技术指标进行评价，如图1所示。通过预防性及大中修养护方案的实施，评价相关技术指标的提升程度，并分析后续一定服役时限范围内的指标衰减趋势。

图1 相关技术指标变化评价图

二、结构衰变规律分析

国省道路面在长期的服役过程中，不断受到外界自然环境和车辆荷载的作用，其技术指标将逐渐产生衰变，当衰变至某一阈值，需要通过一定的养护技术手段来恢复其性能，以实现公路安全营运。……