牟晓娟，王衍金，高 波，杜庆之，张 敏，郝福兰*，蔡颖辉*

（1.山东省烯烃催化与聚合重点实验室，山东 滨州 256500；2.黄河三角洲京博化工研究院有限公司，山东 滨州256500；3.山东京博中聚新材料有限公司，山东 滨州 256500）

1955年，美国固特里奇公司率先将溴化丁基橡胶（BIIR）投入市场，后其作为轮胎气密层胶的主体材料被广泛使用[1-4]。近年来，随着轮胎工业的蓬勃发展，对BIIR的性能也提出了更高的要求。在综合平衡焦烧安全性、硫化特性和粘性的情况下，美国埃克森美孚公司[5-6]推出了4款适用于轮胎气密层胶的BIIR，分别为Exxon™ Bromobutyl 2222，Exxon™ Bromobutyl 2235，Exxon™ Bromobutyl 2255和星形支化Exxon™ Bromobutyl 6222。其中，常规门尼粘度Exxon™ Bromobutyl 2222因加工性能良好、成型收缩率小以及焦烧安全期长而广泛应用，但其在具有良好综合性能的同时，由于高流动性，易造成轮胎胎肩区域胶层偏薄，因此其使用时需通过调节轮胎结构加以解决；高门尼粘度Exxon™ Bromobutyl 2255以高拉伸强度和低流动性受到轮胎厂家的欢迎。

Exxon™ Bromobutyl 2235是应市场需求而开发的一种中门尼粘度BIIR。近年来，星形支化BIIR进入了人们的视野，Exxon™ Bromobutyl 6222的相对分子质量具有双峰分布特征，在其具有良好综合性能的前提下，混炼及压延工艺性能好。与普通BIIR相比，星形支化BIIR用于轮胎气密层胶具有一定的优势[7-11]。

长期以来，美国埃克森美孚公司的BIIR始终在轮胎市场上占据较大份额，国内生产企业难以匹敌[12]。但近年来，随着国内生产企业研发实力的增强，多个国产牌号BIIR逐渐涌向市场并已占据一席之地。山东京博中聚新材料有限公司经过多年的研发投入，目前已开发出4种自有牌号BIIR，分别为常规门尼粘度BIIR2828、高门尼粘度BIIR2249、中门尼粘度BIIR2841以及星形支化BIIR S-2029。……