尹俊涛， 王海林， 任 会， 何 颖

(湖南省交通规划勘察设计院有限公司， 湖南 长沙 410200)

0 引言

近年来我国公路建设行业快速发展，已经成为了世界上公路隧道数量最多、规模最大的国家。随着新建隧道工程不断地投入到高速公路的建设运营中，隧道涌水和火灾事故也相对频发，尤其是在超长隧道中[1]。高速公路隧道建设经常穿越富水地层和下穿水库，常规的排水系统无法应对隧道的集中涌水，一旦发生涌水事故将造成非常大的社会影响。另外，超长隧道一般处于人员相对稀少的山岭地段，发生火灾事故后救援人员和车辆设备难以快速到达，往往造成火势蔓延扩大，不仅会引发人员伤亡和财产损失，也会对隧道建筑物本身造成了严重的损坏[2]。在高速公路建设中，5～5.5 km的隧道较为常见，根据《公路隧道通风设计细则》(JTGTD70—2014)要求，火灾烟雾在隧道内的最大行程不宜大于5 km，针对5～5.5km的隧道采用斜井排烟方案往往会造成工程建设的浪费。

本文针对设置平行泄水洞的超长隧道，研究采用新型排水系统实现隧道分区排水和融合排烟的工程方案，在解决超长隧道泄水排烟功能的同时降低工程造价[3]。

1 隧道概况

沅古坪隧道为双向4车道分离式隧道，设计速度100 km/h，左洞长5176m，右洞长5 121m，隧道按长度分类属大于5km的超长隧道。纵坡按0.8%人字坡设计，共设置19处人行横洞、6处车行横洞、2处平行导洞。

沅古坪隧道横穿郭家界向斜，范围内强岩溶发育，地下水丰富，地下管道水流众多，隧道最大涌水量为28.68万m3/d，隧道自身排水系统已无法满足排水要求(见图1)。……