贺邦祖， 李德建

(1.湖南省交通规划勘察设计院有限公司， 湖南 长沙 410008； 2.中南大学 土木工程学院， 湖南 长沙 410083)

0 前言

近二十年来，不少大跨径预应力混凝土箱梁桥在运营一段时间后，出现了以跨中下挠过大和箱梁开裂为主要特征的病害。据交通运输部门不完全统计，假设预应力混凝土梁桥跨径为L，其跨中年平均下挠f的规律如下：

下挠过程长时间难以稳定，大跨径预应力混凝土箱梁桥常产生跨中长期下挠过大和箱梁开裂的“并发症”，且下挠和裂缝均随时间延续而不断发展，导致箱梁裂缝扩展，使梁体刚度降低，反过来加大梁体的长期下挠，它们之间相互耦合、相互影响，直接影响结构的正常使用性能和耐久性。这些问题一直困扰着工程师，有人甚至一度质疑预应力混凝土箱梁对于大跨径桥梁的适用性问题。事实上，预应力混凝土箱梁桥在跨径300 m内的桥型方案选择上极具竞争力，国内外有许多大跨径混凝土梁桥设计实施的成功案例。连续梁跨中长期下挠过大问题在大跨径预应力混凝土箱梁桥中具有相当的普遍性，成为制约该类桥梁往更大跨度发展的主要障碍，是工程界和学术科研界亟待解决的问题之一。表1列出了国内外部分出现典型病害的预应力混凝土箱梁桥调查情况[1]。

表1 国内外部分出现典型病害的预应力混凝土简梁桥调查情况名称跨径组合/m国家桥型高跨比根部跨中腹板斜裂缝下挠/cm测量时成桥年数/a江……