安志刚 赵宝忠

(1.中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600；2.内蒙古中电物流路港有限责任公司赤峰铁路分公司 内蒙古赤峰 024000)

1 引言

随着地方经济发展和城市轨道交通基础设施大规模建设的加快，新建地铁邻近或下穿既有市政桥梁的重大风险工程与日俱增。新建地铁施工对周边土体扰动可能会对邻近桥梁运营带来安全隐患[1-2]。

本文以北京地铁19号线区间隧道穿越某立交南幅桥施工为研究背景，在对桥梁现状进行检测的基础上，分析地铁施工对桥梁的影响；采用施加强制位移的方式，计算确定桥梁允许变形值，并基于岩土有限元分析软件，预估桥梁在地铁近距离下穿施工后的变形情况，以达到对既有桥梁监控和预警提供充分理论依据的目的。

2 工程概况

2.1 既有桥梁概况

某立交由南北两幅桥组成，南幅桥桥梁垂直断面宽度为(1.25+16.5+1)m，其中1.25 m为地袱、步道及栏杆，16.5 m为行车道，1 m为中央隔离带。该桥为11跨，桥面连续，全桥共设三道伸缩缝，桥长264 m。上部结构采用预制安装预应力砼T型梁，每孔横向由北向南依次为1根边梁、9根中梁、1根边梁，共11根梁。下部结构采用三柱盖梁，钻孔灌注桩边墩桩径为1.2 m，中墩桩径为1.0 m。桩间挡墙采用包式钢筋砼扶壁式桩间挡土墙。支座形式为板式橡胶支座。桥梁设计荷载为汽车-超20、挂车-120，步道人群荷载3.5 kN/m2。

2.2 新建工程与既有桥梁位置关系

地铁19号线呈南北走向，左右线分别向北穿越某立交南幅桥第6跨、第8跨(见图1)。其中5号桥墩基础……