文 / 本刊记者 姚兰

近年来，在起伏不定的中国车市中，新能源汽车一直是产销量稳步上升的动力所在。然而，随着补贴退坡、疫情、供应链危机和原材料涨价等诸多不利因素的影响，新能源汽车同样面临着严峻考验。

在国内汽车行业总体降幅接近50.0%的大环境下，虽然饱受疫情多发反复、车型涨价、供应链波动以及消费需求紧缩等因素的冲击，新能源汽车市场整体增速较以往有所放缓，但4月依然高于上年同期水平，成为国内汽车行业少数维持正增长的领域。

4月新能源汽车产销同比增速较上月明显回落

2022年4月，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持较快增长。具体来看，当月新能源汽车产销分别达到31.2万辆和29.9万辆，环比分别下降33.0%和38.3%，同比分别增长43.9%和44.6%，增幅相较3月分别回落70.9个百分点和69.5个百分点，市场占有率达到25.3%。

从1-4月累计数据来看，新能源汽车产销继续保持快速增长势头，二者规模均超过150.0万辆。具体数据显示，前4个月新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到20.2%。

4月插混车型产销同比增速远超纯电

在动力类别方面，作为主要技术路线的纯电动车型占新能源汽车总量的比例接近八成，市场份额呈逐年上升态势，稳居主导地位。

2022年4月，与上月相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销均呈下降，其中燃料电池汽车降幅更为明显；与上年同期相比，上述三大类品种产销均呈快速增长，燃料电池汽车增速尤为显著。……