文 / 本刊记者 姚兰

4月份国内汽车产业基地遭受疫情的影响，许多汽车产业供应链上的企业停工停产，对国内汽车制造业原材料的供应带来巨大影响，当月乘用车产销同比增速处于近年同期最低水平。

今年国内遭遇疫情多发反复，叠加供应链紧张、物流效率降低和运输时长不可控等因素，导致车企产销两难的问题突出。4月，国内疫情形势更加复杂严峻，企业正常生产经营受到严重阻碍，车企生产供给不足，市场消费能力和意愿明显减弱，在多重压力之下，国内乘用车产销出现明显下降。

4月乘用车产销同比继续双降

在汽车行业整体大幅走跌的4月，乘用车市场也顺势而下，当月产销量双双不足百万辆。具体来看，4月乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆，环比分别下降47.1%和48.2%，同比分别下降41.9%和43.4%，与3月相比，降幅分别扩大41.8个百分点和42.8个百分点。

从2022年1-4月累计数据可见，乘用车产销同比小幅下行。具体而言，前4个月乘用车产销分别完成649.4万辆和651.0万辆，与上年同期相比分别下降2.6%和4.2%，结束了一季度的增长势头，表现好于汽车行业总体。

4月乘用车细分市场产销同比今年首次全线下滑

从细分市场来看，2022年4月，在乘用车主要车型中，四类乘用车产销环比和同比均呈明显下降，其中交叉型乘用车降幅更为明显。具体而言，与去年同期相比，轿车产销降幅均逼近四成；SUV产销分别下降43.9%和45.6%；MPV分别下降42.1%和54.6%；交叉型乘用车产销降幅超过五成。此外，4月轿车以超SUV车型1.4%的份额优势成为当月乘用车市场份额最大的细分市场。……