文 / 本刊记者 姚兰

受国内疫情多点散发，市场主体困难显著增加，经济下行压力进一步加大等因素制约，今年商用车“金三银四”行情落空，市场销量呈现出“四连降”局面。

2022年进入第二季度，受疫情多地散发、消费需求疲软、原材料价格上涨、部分区域工程开工生产停滞以及物流通行受阻等诸多利空因素的持续影响，再加上重卡等重要细分市场“连降”，4月商用车整体表现继续“降温”。今年已过去1/3，接下来的5月和6月难言乐观，市场压力将会加剧。

4月商用车产销同比降幅进一步扩大

2022年4月，商用车产销环比和同比均呈现大幅下降。当月，商用车产销分别完成21.0万辆和21.6万辆，环比分别下降41.8%和41.6%，同比分别下降59.8%和60.7%，降幅较3月分别扩大21.8个百分点和17.2个百分点。

从累计情况来看，今年1-4月国内商用车产销均不足120.0万辆，甚至比受疫情影响最为严重的2020年1-4月还低，与上年同期相比分别下降37.9%和39.8%，降幅相比1-3月继续分别扩大8.2个百分点和8.1个百分点。

4月商用车细分市场产销同比全数走跌

2022年以来，客车和货车市场产销同比已遭遇“四连降”。其中4月份，货车和客车产销环比和同比均呈较快下降，货车降幅更为显著。1-4月，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。

从具体细分情况来看，4月，在货车细分车型中，四类货车产销环比和同比全部呈较快下降，尤其是份额最大的轻型货车降幅超过五成，重型货车更是大降70.0%以上。在客车细分车型中，三类客车产销环比和同比也呈两位数较快下降。……