文 / 本刊记者 赵子垚

疫情反复、供应短缺，博世中国业务正面临诸多不确定性挑战，但伴随复产保供工作推进，除供应困境初步缓解外，其产业布局、本土替代等发展计划也在着手推进。

2022年第一季度，博世集团实现整体销售额同比增长5.2%，开局良好。但进入4月，由于新一轮疫情及物流中断等不确定影响因素加剧，该集团早前预估的全年预期已变为过去式。“从西安、苏州、长春再到上海，博世的几大汽车部件生产基地先后经历了暂时停产和闭环经营，” 博世中国副总裁蒋健接受《汽车纵横》采访时表示，“鉴于物流和供应链采购的短时影响，我们的产能暂时仍不得不受到制约。”

事实上，博世正遭遇两头承压：上游，供应链原材料及次级供应商供给受阻；下游，整车企业正迫切要求博世提供关键零部件。这一窘境在今年5月近乎达到顶峰，令博世中国总裁陈玉东不得不感慨“供应不成‘链’”。因此，作为一家“承上启下”的行业顶级Tier1供应商，博世在本轮疫情中面临的局面要更复杂，其应对举措也更具参考价值，它的复产保供进程正被赋予更多意义。

抵住冲击

在复工方面，“得益于此前西安工厂总结的抗疫相关经验，让我们有准备相对应的应急管理预案。所以在新一轮疫情中，博世的几个工厂都严格遵守当地防疫规定，迅速地落实各项措施以保护员工的健康安全，实现核心业务的全力保障及运营。” 蒋健介绍道。

而复产方面，截止5月中旬，博世工厂的产出仍处于爬坡阶段。……