文 / 本刊记者 王灏 甄文媛

汽车生产制造环节的碳排放账怎么算？按什么标准算？随着《汽车行业生产企业温室气体排放核算与报告规范》团体标准的启动，这类问题的答案呼之欲出。这也是“双碳”目标在汽车行业落地的关键一步。

作为国民经济的支柱产业之一，汽车行业落实“双碳”目标，迈出了关键一步。

5月13日，由中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）与襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）共同发起的《汽车行业生产企业温室气体排放核算与报告规范》团体标准制定工作启动会在线上召开，中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋，副秘书长何毅，达安中心党委书记、总经理李普明，达安中心总工程师王盛，国内主流乘用车、商用车企业及重点零部件企业的业务负责人参加会议。本次启动会由中汽协会副总工程师许海东主持。

5月11日，《汽车行业生产企业温室气体排放核算与报告规范》已正式立项。此项团标旨在帮助汽车企业在生产制造过程中对温室气体排放进行严格有效的管理，从而落实汽车行业碳达峰、碳中和目标，推动汽车产业高质量发展。

直面多重挑战，汽车碳排放核算亟需标准

“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”， 2020年我国向全世界庄严承诺了“双碳”目标。在其指引下，国内正在经历一场涉及各行各业广泛而深刻的变革。2022年将是全球能源结构转型、中国“双碳”目标持续深化的一年。

统计资料显示，目前国内交通领域里的碳排放占全国终端碳排放总量的15%，总排放约占8%-10%，是仅次于工业、建筑之后的第三大碳排放源。……