刘 喆,倪光斌,林传年,霍建勋

(中国铁路经济规划研究院有限公司,北京 100038)

截至2020年底，全国铁路营业里程已达到14.6万km。随着我国城镇化建设的持续推进和铁路运营里程的快速增加，邻近铁路营业线施工建设需求与工程数量日益增多[1-5]，但对判别邻近铁路营业线施工对铁路运营设备设施安全的影响，长期缺乏完整、统一的技术标准。

目前，针对普速铁路营业线要求主要依据TG/GW102—2019《普速铁路线路维修规则》[6]，高铁营业线则遵循《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》(铁运〔2012〕83号)[7]及《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》(铁运〔2013〕29号)[8]，规则中并未对邻近营业线不同监测等级监测频率、停测标准和变形监测控制指标提出要求；TB10182—2017《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》[9]，首次对下穿高铁的监测提出了解决框架，但主要适用于高速铁路桥梁，铁路隧道、路基等设备设施尚未涵盖。因此，亟需编制适用于铁路工程的邻近营业线施工安全监测技术规范。TB 10314—2021《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》(以下简称“《规程》”)结合铁路行业自身特点，在现有规范标准基础上，参考全国已有邻近铁路营业线施工项目的大量成功实施案例[10-16]，规范了邻近营业线施工技术要求，统一了邻近铁路营业线施工安全监测的监测项目、监测频率和监测控制值，作为判定邻近施工对铁路运营设备设施安全影响的重要依据，为保障铁路运营设备设施的安全，进一步规范和引导邻近施工合理、有序开展奠定了良好的制度基础，经国家铁路局组织审查并批准发布，于2021年6月1日起实施。……