郗建军 何晓文 吴玉哲 杨颜华

摘要：随着我国交通运输行业的快速发展，高寒地区铁路建设正在大规模进行，然而路基冻胀却成了铁路建设及运营的难题之一，为研究高寒地区铁路路基冻胀病害及其防治措施，以某高寒铁路路基典型断面作为研究对象，在已有对路基冻胀研究的基础之上，根据路基现场监测变形，结合具体工程特点，对高寒地区铁路路基冻胀机理进一步探析。结果表明，铁路路基冻胀与水分、温度、颗粒含量、压实度有着密切关联，其冻胀率与水分、颗粒含量呈正相关，与温度、压实度呈负相关，由此提出一种路基排湿、通风的技术方法，这一技术方法可为研究高寒地区高速铁路路基冻害治理提供参考。

关键词：高寒地区;铁路路基;冻胀特性;防治措施

中图分类号：YU433             文献标志码：A

0引言

随着全国经济的快速发展，我国正在高寒地区展开大规模的铁路建设，而高寒地区土体的冻胀现象对铁路建设及运营产生了严重影响[1]，因此研究并解决高寒地区高速铁路路基病害问题具有重要价值。

目前，对高寒地区铁路路基冻胀变形研究方式主要有理论分析与现场监测，相关学者针对不同工程实例进行了一些研究工作。俞文兵、赖远明、张学富等人[2-3]根据青藏高原地区的工程地质、水文条件、气候环境、路基填料等特征，利用室内冻胀试验研究铁路路基在修筑以后的温度场发展变化情况; Hoekstra和Miller[4-5]通过粗略的室内冻结试验，对土体发生冻胀时水分迁移规律进行了探析;类似的，一些学者从理论角度出发，对冻土进行了理论研究。……