邵飞 翁小武

摘要：针对航空发动机的空中再起动要求，结合某型飞机装载的涡桨6发动机开展的空中再起动试验，从起动原理、点火原理、操作程序、试验参数等方面对涡桨6发动机与6叶桨匹配后的空中再起动特性开展分析。结果表明，涡桨6发动机匹配6叶桨后，空中再起动性能良好，起动时间满足适航安全性的要求，空中再起动过程中发动机工作参数应重点关注发动机转子转速、扭矩压力、排气温度的变化，滑油温度、发动机振动值、燃油喷嘴压力、滑油压力为次级关注对象，同时针对风车起动时发动机转子转速上升较快、对飞行员操作要求较高，对后续完善空中再起动系统、操作程序以及注意事项提出了建议。

关键词：涡桨6发动机;螺旋桨;空中再起动;风车起动

中图分类号：V21              文献标志码：A

1概述

航空发动机是飞机的心脏，为飞机提供飞行所需的动力，一旦出现空中停车，就会使飞机失去或部分失去动力，对飞行安全构成严重威胁。随着航空技术的发展，航空发动机的空中停车率由最初的1次/1000飞行小时，降低到约1次/106飞行小时，但航空发动机是一个工作条件苛刻、结构复杂的设备，由于其设计、工艺，使用维护、工作条件等原因，航空发动机出现空中停车的事件仍然难以避免[1]。这就要求航空发动机必须有停车后可靠再起动的能力，这对于保障飞机安全飞行至关重要，如果不能可靠、快速再起动发动机，则可能造成机毁人亡[2]。为此，中国民航局发布的适航规章CCAR25[3]中的25.903条款要求必须开展发动机空中再起动能力的验证试验。……