□ 刘娅欣 安静仪 骆中林

在“国家综合立体交通网”建设背景下，我国提出要推进各种运输方式统筹融合发展，节约集约利用通道线位资源、促进交通通道由单一向综合、由平面向立体发展，减少通道对空间的分割；要全面推进综合交通枢纽一体化规划建设，推动综合客运枢纽各种运输方式、交通配套设施的集中布局，实现综合交通枢纽间的服务空间共享、立体化或零距离换乘，打造全天候、一体化换乘环境。

安徽省六安站作为合武铁路、宁西铁路、阜六铁路等3条铁路线交汇的铁路站，是六安市与全国主要城市进行交通联系的重要铁路枢纽，近年来旅客运输量快速增长。根据国家发展改革委和交通运输部联合印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，六安站已纳入综合交通枢纽建设重点工程，未来一段时期将实施站台与线路扩容、既有铁路货运站外迁、站前国道312快速化改造等工程，届时六安站交通条件将发生较大变化。笔者针对安徽省六安站现状存在的交通问题，以系统解决六安站站前广场配套交通设施布局不合理和规模不足、站前道路交通组织运行不畅等问题，提出关于综合运输枢纽的规划策略和方法，旨在为其它综合交通枢纽的规划和研究提供指导和参考。

一、现状交通存在问题

六安站位于安徽省六安市主城区南侧，紧邻国道312，目前在铁路站北侧设置了一个广场，沿广场东侧、二层人行平台和地下室设置了公交换乘中心、六安汽车客运站、公交站、出租车停车场、社会停车场等配套城市交通设施，较好地实现了城市交通与铁路交通的有效衔接，如图1所示。……