□ 刘孟林 钟晓玲

城市总体规划及综合交通规划等上位规划确定了轨道线网布局及总体走向，轨道线路具体路由、敷设方式、车辆基地等附属设施布局尚未明确，因此，重庆市江津区提前开展未建轨道线路的规划控制方案研究，稳定设施空间，加强规划协调，优化公交衔接，为后期建设施工预留条件，减少不必要拆迁。

一、规划目标及技术路线

1.规划目标

稳定未建轨道线站位及用地，支撑沿线产业空间布局；提升站点人口、岗位覆盖，加强公交一体化衔接，促进站点TOD发展。通过规划确定轨道线路中心线坐标、标高，划定轨道交通保护区，规划控制轨道车站、换乘设施、车辆基地、变电所等相关设施用地，将宏观层次的轨道交通线网落到实处，更有效地指导规划管理。

2.技术路线

（1）解读相关上位规划：相关国土空间规划、战略发展规划、综合交通规划、轨道线网规划等相关上位规划，掌握城市功能定位、空间布局、其他相关规划情况。

（2）制定规划控制原则及标准：根据相关规范、规定、导则，制定规划控制原则及标准。

（3）编制详细控制方案：以线网规划走向结合为基础，结合场地、用地及其他相关影响因素及条件，深化细化轨道线路区间、车站、车辆基地方案，同步开展轨道站点周边公交一体化研究，落实轨道出入口、公交停靠站等相关设施布局。

二、解读相关上位规划

据统计，2019年江津区常住人口约140万人，城区“一中心三组团”人口约63万人，城镇建设相对呈“大分散、小集中”，几江半岛母城人口聚集程度高，常住人口约27.6万人。……