□ 解振全

自《中长期铁路网规划》实施以来，福建省铁路建设取得了重大成就，已形成以合福、沿海、向莆、赣龙厦、南三龙等铁路为主通道，以福州市和厦门市为双核北上、南下、西出高速铁路出省通道和省内城际铁路环线的路网格局，带动了福建省铁路客货运发展，为全省社会经济发展提供了重要保障，但仍存在路网标准总体偏低、路网布局尚待优化、融合发展不够、港口后方通道不畅等问题。为推动福建省铁路高质量发展，结合全国铁路发展态势和福建省实际情况提出“提标准、补空白、促融合、畅后方”的发展思路，从构建高铁通道、完善城际铁路网、促进多网融合、优化普速铁路和海铁联运集疏运系统等方面提出发展建议。

一、新时代我国铁路发展态势

自2004年国家批准实施《中长期铁路网规划》，特别是党的十八大以来，国家高度重视铁路建设，地方政府大力支持铁路建设，我国铁路发展取得了历史性成就。路网规模快速扩张，路网结构进一步优化，服务能力、服务质量快速提升，运能紧张状况基本缓解，瓶颈制约基本消除，铁路发展基本适应经济社会发展需要。截至2021年底，全国铁路营业里程约15万公里，其中高铁约4万公里；全国铁路网20万以上人口城市基本实现全覆盖，高铁网50万人口以上城市覆盖率90%左右；全国大部分省会城市至北京实现8小时通达，相邻大中城市实现1～4小时通达。

建设交通强国是党的十九大作出的重大战略决策，2019年9月党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》是新时代铁路发展的根本遵循。……