伍文科，杜林林，秦敬伟，祖晓臣，王 菲

（国机集团科学技术研究院有限公司 国机集团工程振动控制技术研究中心，北京100080）

随着跨区域长距离输变电工程的建设及电压等级的不断提高，输电线路的充电电容显著增大。为了补偿线路的充电功率，抑制系统的工频过电压，保证系统的安全稳定运行，高压并联电抗器已成为超高压电网中必不可少的电气设备[1]。电抗器主体部分由绕组和铁芯构成，漏磁和电流相互作用产生的绕组电磁力、铁芯所受电磁力以及铁芯的磁致伸缩会引起电抗器振动，并通过铁芯构件等传播[2-3]。

目前国内外学者对电抗器振动特性及控制措施进行了很多研究。文献[4－8]通过理论分析、有限元模拟及现场试验等方式对电抗器振动产生机理和特性进行了研究。文献[9]分析了并联电抗器振动产生的原因与危害，并从电抗器内部构造与外部安装等方面提出了优化措施。文献[10]发现采用填充材料填充铁芯间气隙后电抗器振动位移有一定减小。文献[11]中采用隔振器代替原来的硬性连接，并实施降噪措施后，电抗器室的振动与噪声有了明显的改善。文献[12]提出“贯通缝+钢筋混凝土支墩”的电抗器基础方案，该方案具有消除和减少楼面振动和环境噪声的双重功效。虽然已有很多研究成果，但振动噪声控制仍是铁心电抗器世界性问题之一。

当前城市用地极为紧张，为提高城市土地利用率，有相当一部分新建的电抗器组设置在建筑物中，并且变电站内部变压器、电抗器等动力设备被集中布置，将电抗器基础与主体结构分离较为困难，很多时候电抗器都是直接放置于结构楼板上，因此电抗器振动对其自身及所在处建筑结构均存在较大影响。……