杜林林，兰日清，祖晓臣，伍文科

（1.北京起重运输机械设计研究院有限公司，北京100007；2.清华大学 土木工程系，北京100084；3.国机集团科学技术研究院有限公司 国机集团工程振动控制技术研究中心，北京100080）

随着我国城市化建设的快速发展，市内道路、城市轨道交通、客运铁路等在提高资源配置效率的同时，也对周边环境产生了一定影响，提高了沿线环境振动水平[1]。囿于土地资源的有限性，部分城市所规划建设高科技园区、科学城、精密实验室愈发逼近交通干线。精密实验室对环境振动要求极高[2]，振动超标将严重影响仪器设备的正常工作。为避免精密实验室因振动超标无法正常投入使用从而造成二次投资，需对拟建场地的区域环境振动开展研究。

我国于1955年开始关注实验室精密仪器的环境振动控制，京张铁路运行振动对清华大学实验室精密仪器的正常使用产生影响，最终采用了调整铁路线路的方式进行振动控制[3]。进入21 世纪以来，伴随着城市轨道交通建设的快速发展，部分学者就交通振动对精密仪器的影响开展了研究工作。孙晓静等[4]探讨地铁振动对精密仪器和设备的影响，提出了综合治理原则及减振措施。栗润德等[5]通过测试地铁和车辆引起的地面垂向振动加速度，研究了地铁振动对精密仪器的影响。于梅[6]通过分析精密仪器环境振动测量和评价方法存在的问题，阐述了深入开展环境振动对精密仪器影响规律和测量方法研究工作的重要性。……