孟令晗, 朱海潮, 侯九霄

(1.海军工程大学 振动与噪声研究所，武汉430033；2.船舶振动噪声重点实验室，武汉430033)

随着对隐蔽性和舒适性要求的不断提高，舱室噪声治理的重要性日益凸显。如何在尺寸紧凑条件下实现宽频带尤其是低频带的吸声一直以来都是具有挑战性的难题。目前常用的吸声材料主要分为多孔吸声材料和共振吸声材料两大类[1]。其中，共振吸声材料中的微穿孔吸声结构，具有较高的吸声系数以及较宽的吸声频带[2]，并且在抗潮湿、卫生清洁、环境友好等方面比传统多孔纤维材料更具优越性。根据经典的声学理论，吸声结构的厚度与声波1/4波长相当，这阻碍了其在低频方面的应用潜力。

1975年马大猷[3]提出了微穿孔板吸声结构，几十年来，微穿孔吸声理论得到了不断的发展与完善[4]。微穿孔板吸声体的吸声性能受孔径、穿孔率、背腔深度等参数的影响，其中对微穿孔板吸声体低频宽频带的研究一直在不断完善与发展。为得到宽频带吸声效果，马大猷教授提出双层微穿孔板吸声体[3,5]，克服了一开始单层微穿孔板吸声体只有一个共振吸声峰的缺陷，使得低频处的吸声系数也有显著提高。田文昊、吴锦武等[6]对双层微穿孔板吸声体的参数进行了优化设计，在拓宽吸声频带的同时保证在吸声频带范围内的吸声系数均较大，得到较优的吸声效果。Wang 等[7]将空腔设计成梯形结构，梯形空腔产生了更多的频谱吸收峰，从而拓宽了微穿孔板吸声体的吸声频带宽度，但安装尺寸取决于最大的背腔深度，占用了更多的吸声空间，限制了其在实际中的应用。……