魏 冉，刘春红

（1.东华大学 a.旭日工商管理学院；b.上海国际时尚科创中心，上海 200051；2.中原工学院 经济管理学院，河南郑州 450007）

一、引 言

物流业作为生产性服务行业，对国民经济发展具有战略支撑作用。我国《“十四五”规划纲要》20余次提及“物流”，体现了物流业对于经济社会发展的支撑性、战略性作用。然而，对比国家发改委、交通运输部于2020年6月发布的《关于进一步降低物流成本实施意见》，我国物流企业仍需解决完善配送网络、推动物流设施高效衔接、加强信息高效共享，以及降低物流制度成本与综合成本等问题。于是，改变价值共同创造的组织逻辑和深化管理创新成为物流企业实现从要素驱动到创新驱动、加快降本增效的必然选择［1-2］。

Vargo 和Lusch 等创始性地提出服务主导（S-D）逻辑理论［3］，并逐步明确服务生态系统是企业实现价值共创的组织逻辑和方法［4-5］。我国《“十四五”规划纲要》也明确提出“建设现代物流体系、支持生产性服务业系统解决方案”的战略思想。国内学者提出构建物流服务生态系统是实现参与主体价值共创的有效途径［6］。在实践领域，菜鸟网络、京东物流、传化公路港、汇通天下等注重企业间多层次、多业态资源联动关系重塑，逐步深化物流、数字化、互联网的融合，在物流服务生态系统培育和协同价值共创方面受到关注。

目前，关于物流服务生态系统价值共创的研究主要集中于两个领域。一是物流服务生态系统构建，包括理论架构及特征、协同演化构建路径等［6-7］。……