申全军，李召峰，孟祥龙，商红发，王衍升，张 明

（1.山东高速集团有限公司创新研究院，济南 250101；2.山东大学岩土与结构工程研究中心，济南 250012；3.山东高速集团有限公司，济南 250101）

随着海洋强国战略的实施和沿海地区经济的快速发展，提升海洋经济占比已成为沿海地区实现产业结构升级、助推区域经济多元化立体发展的重要举措。2009-2018年，我国海洋工程累计10 400 项，累计用海面积为302 490 hm。港珠澳大桥、胶州湾跨海大桥、杭州湾跨海大桥、厦门翔安海底隧道、胶州湾海底隧道等海洋工程对我国沿海及海洋经济的发展起到了巨大的推动作用。

复杂海洋环境下，构筑物受到海浪冲刷、离子侵蚀和干湿循环多重因素交替作用，混凝土会发生严重的腐蚀，极易发生表层脱落、钢筋锈蚀等问题，严重影响构筑物结构的安全可靠性。据统计，我国钢筋码头混凝土的平均寿命仅有25年，腐蚀严重。随着沿海地区经济发展，大量的跨海大桥、大型港口和海上作业平台快速建设。因此，研发高抗蚀海工修复材料对于海洋工程安全和经济快速发展具有重要作用。本文主要以普通硅酸盐水泥-硫铝酸盐水泥复合修复材料为研究对象，分析了硫铝酸盐水泥掺量对复合水泥凝结时间、流动性、粘接性能和力学强度等的影响，明确了硫铝酸盐水泥对修复材料的改性机理。

1 原材料和试验方法

1.1 原材料

本试验采用山东山水水泥集团生产的42.5 普通硅酸盐水泥（OPC）和中国联合水泥集团生产的42.5快硬硫铝酸盐水泥（SAC），两种水泥的物理性能如表1所示，化学组成如表2所示。……