杨 喆，栾 宗，李涵凝

（大连长丰实业总公司，辽宁 大连 116038）

目前在进行航空机务维修时，各项工作的开展会受到多元化因素的影响，因为涉及到的内容比较繁杂，一旦维修期间出现问题，就会对飞行的安全性产生不良影响。为了降低事故问题的发生几率，在对维修质量进行管理时，需要根据各项工作的开展特点，制定针对性的管控措施。航空企业要加大资金的投入力度，构建专门的维修部门，从而对各项工作的开展情况进行有效的监管，要保证飞机能够始终处于试航的状态，要在保证乘坐人员安全的基础上，为其提供更加优质的服务。

1 航空机务维修工程标准体系建设要求

在对航空机务进行维修之前，首先要开展飞行实验工作，这项实验是在真实的飞行条件下，对飞机设备的应用情况进行科学的研究和产品的试验，也是对航空技术进行探索和研究的有效手段。在进行新型的飞机设备研发和鉴定的过程中，需要对产品型号和具体的操作形式进行摸索。通过构建空中实验平台，对运行状态和主要特点进行研究和分析，在实验的过程中要明确各个部位的性能，并且根据最终的实验结果，构建维修工程标准体系。

2 航空机务维修工程标准体系建设措施

2.1 建立健全的标准体系

在航空企业不断发展的过程中，机务维修构建了标准化的体系。在各个国家武器装备建设力度不断加强的现阶段，我国的国防科技水平在不断进步，为机务维修标准化工作的建设，提供了更多的机遇和挑战。在进行维修标准建设时，与其他军用标准存在一定的相似之处，首先要借鉴其他国家的经验，并且根据我国的国情制定针对性的建设内容，通过对各项工作进行统筹规划，使得这项工作在开展时，能够切合各个行业的发展现状。我国在构建总装备部门之后，对所有的装备进行了统一的管理，也提高了这项工作的标准化建设水平。在进行管理体系建设时，通过制定更加完善的规章制度，对各项工作进行规范化的管理。目前我国在进行军用标准建设时，已经逐步扩大了建设规模，但从标准领域范围来看，各阶段的发展处于不均衡的状态。虽然在进行设计和制造时，各项标准比较健全，但在对设备进行维修时，缺乏针对性的规章制度。

我国维修标准的构建时间比较短，发展速度非常缓慢。我国在1985年颁布了第1项维修类的具体标准，直到1996年一共颁布了46项维修标准，无法为各项维修工作的开展提供有效的依据。因此需要根据现阶段航空机务维修工作的开展需求，制定针对性的规章制度。我国在1959年构建了试飞院，并且成立了维修保障组织。这项组织是按照航空机务管理模式构建的，在开展飞行试验和航空机务维修标准化建设体系建设时，主要是借鉴了国军标的建设经验。在对新型的飞机进行试飞时，需要对这些新型机器的维修管理模式进行不断探索，并且引进更加先进的维修技术，组建经验丰富的维修团队，才能从根本上提高维修工作的开展水平。但当前的维修标准，已经无法满足航空机务维修工作的开展需求，需要通过标准体系的实施和评估，对各项内容进行持续的优化和完善，才能促进各项工作的顺利开展。

2.2 引进更加先进的维修方法

在进行维修工作优化的过程中，可以借鉴标准工程学，按照目标的差异，对技术和管理以及工作标准进行准确的划分。其中技术标准是对各类技术人员的工作事务进行协调处理，确保各项工作能够处于统筹调配的状态。在进行标准制定的过程中，要将物体作为控制对象，尤其是在对飞机设备和机载产品进行管理时，需要构建针对性的管理标准。对于管理标准的建设来说，需要对管理事项进行统一的管控，可以将机务维修工作作为管理的对象，通过对各个部门的工作进行协同处理，提高维修工作的开展质量。工作标准是对所有人员的工作事项进行协调，通过构建相对应的标准内容，使得各项工作能够处于良好的发展状态。在开展管理工作时，要将工程技术人员作为管理的对象。在对所有的标准体系进行分类之后，要根据不同标准的发展状态，制定相对应的管控措施和内容。

在对实验机的生命周期进行管控时，这项管理工作主要分为论证和方案以及试飞等工作内容。在开展机务维修工作时，首先要做好定型试飞，通过飞行实验的开展，对存在问题的飞机设备进行停飞或者报废处理。要严格按照飞行试验结果，制定维修工作内容，才能对飞机设备存在的老化或故障问题进行全面的解决，避免飞行的过程中出现失误问题。在开展维修工作时，要想选择更加科学的方法，促进各项工作的顺利开展，就需要构建针对性的标准化体系，并且为实验机维修工作的开展提供有效保障。但因为实验机的应用比较特殊，对维修工作和测试性能都存在较高的要求，在对实验机进行维修时，需要制定特殊的标准，还需要对干扰因素进行严格管控。

2.3 构建体系框架

（1）思路。在进行体系框架建设的过程中，首先要构建基础标准。对于标准化工程学的建设来说，因为实验机的机务维修工作属于比较特殊的研究项目，所以要将试验机机务维修标准作为单独的体系建设，这也是基础标准的建设内容。对于技术标准的建设来说，主要是指实验机维修技术标准和维修保障资源技术标准等内容。维修管理标准是根据标准化工程学的方法，在实验机航空机务维修标准体系建设的过程中，将工作标准与管理标准合并为一项，对相关的内容进行统一分析和研究。实际上在进行标准化体系框架建设的过程中，航空企业可以积极利用信息化技术构建综合管控系统，在制定基本技术管理标准之后，对各项内容进行细化分解，要保证各项内容在开展时，都存在有效的依据。目前在对航空武器装备机务维修工作进行分析和研究的过程中，体系框架的建设主要借鉴了国际军用标准维修部分的分类结构，在融合了飞行实验航空机务维修工作特点之后，初步建立了标准化体系框架。在对基本标准模块进行建设时，是将维修工作以及其他标准作为技术标准进行使用，对所有的内容都存在标准化的指导意义，例如飞行实验术语和符号图形以及代代码等。军事装备维修基本术语可以应用到机务维修标准化体系建设中，这项标准涉及到的概念比较多，通过对机务维修数据进行统一定义，为各项维修的工作的开展，奠定了良好的基础。

（2）实践。在进行维修技术标准建设时，主要的对象是维修活动中的物体，需要对重复性的事物和主要的工作需求进行统一的规定，这项标准体系中主要存在两项内容，一项是飞机设备维修的通用要求，另一种是资源的应用标准。在进行管理标准构建时，主要包含了维修工作内容与维修相关事件。对于组织的管理来说，主要是对体制和编制进行管理，组织管理是通过制度和法规来实现的，要将管理标准作为必要的补充，还需要对各项管理内容进行细化分解，通过构建配套的技术，确保管理制度在应用时能够全面落到实处。例如在对实验机维修等级和技术标准范围进行设置时，需要明确划分不同类型飞机设备和系统以及设备的维修等级，并且将技术的应用效果作为主要的判定标准。在对维修机构的维修范围和技术鉴定时，可以通过对工作人员进行岗位技能考核，对工作结果进行有效评估。在进行试验机使用时，主要的管理工作包含了防腐蚀和防雾以及防霉的需求、实验机的技术状态鉴定标准和故障应用准则等内容。在进行维修技术管理时，主要是对试验机维修过程中，各项技术活动的开展情况进行管理。例如在对飞机设备进行改造或者移交、验收时，要根据不同的工作内容，制定相应的规则。

（3）研究。对于维修质量管理工作的开展来说，需要根据这项工作的发展需求，制定一系列的管理活动和技术标准，例如在进行飞行实验类技术文件编写时，需要制定质量标准，并且编写建议的大纲，在对现有的维修资源进行管理时，主要包含了设备和装置以及维修手册的内容，要根据不同资源的应用特点，制定针对性的管理措施和标准。例如在进行物料运输和储存时，不同的工作环节，存在不同的管理标准。在对维修信息进行管理时，维修信息属于实验机维修工程建设的基础，主要是对飞机设备的使用状态和维护数据信息进行有效地提取和管理，可以通过信息化系统的应用，对所有的数据信息进行全面的提取和综合运用，并且通过资源的实施共享，为各项工作的开展提供有效的数据支持。在对数据信息进行传递和分类以及反馈的过程中，需要构建针对性的通用标准，还需要保证所有信息活动的开展情况，符合相应的要求。在进行维修科研管理时，主要是对技术进行革新，因为维修工作的开展，对各项技术的应用存在较高的要求。在对现有的维修技术进行升级和优化时，首先要进行项目的立题，并且对项目的应用可行性进行评估和研究。在对技术进行更新之后，需要对技术成果进行验证，并且对技术研发过程中所有的费用进行统一的管理。大部分工作的开展，都可以通过法规的建设，对其进行有效的规范。也有一部分内容的开展，需要通过标准的建设，对工作行为进行有效的管控，例如在进行立题和成果评审时，存在固定的格式要求，需要对所有的信息形式进行统一的规范化管理。在对经费进行管理时，主要是对实验机的维修设备进行管理，并且对维修费用的应用效益进行评估和分析。例如在进行维修费用金额制定时，需要选择固定的方法，还需要对维修规格进行审价，并且构建针对性的费用标准。

2.4 加强技术的更新

在对新型的维修技术进行引进时，需要根据现阶段航空机务维修工作的开展需求，对技术的操作形式进行适当的调整，还要组织所有的工作人员学习一些新型的知识和技术，确保工作人员能够熟练掌握技术的操作形式。一些新型的技术和设备在使用的过程中，可以促进维修工作进行更好的发展，降低维修差错问题的发生几率。例如在进行3D技术应用的过程中，可以提醒维修人员时刻注意工作的重点和难点，并且对现有的维修流程进行优化处理，避免在开展工作时出现技术型的失误。如果存在一些比较复杂的维修难题，可以通过这项技术的分析，对难点进行简化处理。

2.5 加强工作人员的培训和教育

在进行维修团队建设时，需要根据这项工作的发展需求，对工作人员进行针对性的培训，还要构建长效的管理机制。随着管理技术的不断发展，各项规章制度的应用变得更加完善，也对工作人员的能力水平提出了更高的要求。在对所有的工作人员进行统一培训和教育时，需要为其提供专业的支持，并且根据岗位的发展要求，为工作人员提供更加广阔的发展平台。例如在飞机运行阶段，需要执行指令时，有些工作人员无法对这些问题进行妥善的处理，仅仅依靠手册开展故障排除工作，不仅会出现错误的操作，还会引发维修误差的问题。因此需要提升工作人员的技能水平，可以通过持证上岗制度的建设，确保工作人员的能力能够符合岗位的要求。

3 结语

综上所述，在对航空机务进行维修处理的过程中，要将最新的科学技术与这项工作进行充分融合，促进这项工作向着创新化和标准化的发展进行。因此航空企业需要构建针对性的规章制度，并且对现有的维修技术进行定期的更新，要在提高维修工作开展质量和效率的基础上，促进航空企业进行可持续发展。航空企业也要积极积累各方面的优秀经验，通过提高自身的内部控制能力，为乘坐人员的生命安全，提供有效的保障。