胡圣魁， 王武生， 陆 超

(广东省交通规划设计研究院股份有限公司 长沙分公司， 湖南 长沙 410000)

0 引言

国内外大量研究数据[1-2]表明，交通事故率与速度呈现U型分布关系，过大的运行速度差是导致交通事故的主要原因之一。因此，制定合适的限速方法对提升高速公路运行效率和交通安全水平尤为重要。

1 约束指标

经对文献归纳总结[3-4]，高速公路运行速度的主要约束指标可概括为几何要素、运行环境、驾驶人技术水平、交通安全设施等，上述约束指标都会对限速方法和限速值的选择产生影响。高速公路限速方法的确定是对主要约束指标进行逐一分析、层层递进的解析过程。

本文结合我国现行交通安全评价体系，在保证交通安全、运行速度协调性的基础上，从运行速度的角度出发，提出了适合我国高速公路限速方法的主要约束指标。

1.1 几何要素

高速公路的平、纵、横等几何要素对其运行速度起决定性作用。我国现行规范对各等级速度的几何要素极限值做了明确规定，在保证交通安全的前提下，各种限速方法均应满足对应速度几何要素的极限值要求。

影响运行速度的几何要素主要有圆曲线半径、平曲线长度、最大纵坡及对应的坡长等[5]；同时，路侧净宽、交通安全设施等也是影响车辆运行速度的因素。因此，在制定高速公路限速方法前，应综合考虑各影响因素并确定其是否具有改善的空间,再综合分析各几何要素所能满足的最大运行速度。……