许 巍, 杨 斌

(湘潭九华经济建设投资有限公司, 湖南 湘潭 411100)

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截至2018年底，中国高速公路里程达14.26万km，其中90%以上为沥青路面。随着沥青路面的不断建设，沥青这种不可再生资源急剧减少，沥青成本不断上升，找到一种石油沥青资源替代品具有重要的战略意义。

生物沥青作为一种新型的沥青材料替代品已被道路科研人员广泛关注，并取得了一系列研究成果，但目前生物沥青的高温性能很难满足路用性能要求。为了改善生物沥青的高温性能，曾梦澜等[1-2]将岩沥青加入到生物沥青中，通过复合改性沥青3大指标和短期老化试验，考察了岩沥青对生物沥青高温性能的影响。丁湛等[3]采用在生物沥青中加入合成树脂的方式提高了沥青的高温性能。姜鑫[4]证明了多聚磷酸(PPA)和非晶态α烯烃共聚物(APAO)2种聚合物能够改善生物沥青的高温性能。汪海年等[5]研究了Sasobit温拌剂对生物沥青高温抗车辙性能的影响。高俊锋等[6]通过掺加SBS至生物沥青中提高其高温流变特性。董泽蛟等[7]对生物沥青进行SBS / 橡胶粉复合改性，表明两者的掺入对混合生物沥青的高温稳定性有较好的提升作用。

不难看出，大多数研究学者都通过添加外掺剂来改善生物沥青的高温性能，其中SBS因技术成熟、易加工、改性效果优良等特点被广泛应用于道路工程;其相容性、配伍性、贮存稳定性、改性机理等方面已有较多研究[8-9]。由研究成果可知，SBS与沥青可以很好地融合，对沥青结合料的高温性能有明显地提升效果，但其成本相对昂贵。……