李苗华， 戴剑军， 李向东， 滕书华

(湖南省交通科学研究有限公司, 湖南 长沙 410015)

0 引言

高速公路养护施工作业具有不中断交通和需要封闭部分车道的特点，由于部分道路封闭，道路条件发生变化，车辆产生合流、分流，车速也发生改变，车辆之间交通冲突增加，极易引发交通安全事故[1-2]。道路施工作业人员伤亡事故时有发生，每年由于道路施工等引起的交通事故造成了大量人员伤亡和财产损失。据统计数据显示，2011～2018年浙江省高速公路养护作业发生安全事故51起，致54人死亡。从事故成因来看，社会车辆闯入作业区是主要原因，占事故总数的70%[3]。路锥设置不合理或传统路锥警示作用有限等原因更是引发了多起交通事故，如：2013年北京一辆大货车司机因未发现路锥，撞上正在作业的道路养护工人后又冲过隔离带，与对面另一辆大货车相撞，造成5人死亡，2人受伤；2016年沪蓉高速交警正在处理一起三车追尾事故时，后方车辆由于未及时发现路锥导致引发再次追尾，造成1人死亡，7人受伤，6辆车不同程度受损，事后事故车辆司机起诉交警路锥摆放不合规。

路锥作为一种常见的交通安全设施，是道路施工用于交通组织的必备产品，放置在危险地区和道路施工作业地段，用于临时分隔车流、引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护作业现场设备和人员的安全。但目前高速公路占道施工中大都采用功能较为单一的传统路锥，安全警示作用有限，且国内外对应用新技术解决占道施工安全问题的相关研究较少，施工占道安全保障问题成为各管理部门的重难点。……