董文辉 孙树伟 孙 冉

〔中国石化山东石油分公司 山东济南 250100〕

烯烃和芳烃是汽油中辛烷值的主要贡献者。但是芳烃会增加发动机进气系统和燃烧室沉积物的形成，并促使CO、HC排放量的增加，尤其是苯排放的增加。烯烃的化学活性高，会通过蒸发排放造成光化学污染，同时它也容易在汽车发动机的进气系统中形成沉积物，影响发动机的正常工作。因此，汽油标准对两者的含量进行了控制。随着标准升级，其含量控制限降低。我国车用汽油国家标准 GB 17930—2016对国VI汽油的芳烃、烯烃提出了较为严格的限制,要求芳烃体积分数不大于35%, 烯烃体积分数不大于18%(国VIA)或15%(国VIB)[1]。

目前国内外标准中规定的汽油中烃类组成测定的方法主要有荧光指示剂吸附法(FIA)和多维气相色谱法(MGC) 。荧光指示剂吸附法耗时又费力, 分析费用高, 需要使用昂贵的进口硅胶, 且测定结果受人为因素影响较大, 方法再现性较差, 检测单个样品至少需要1.5 h[2], 难以满足对于大批量样品的定量分析。多维气相色谱法可将汽油中的正构烷烃、异构烷烃、环烷烃、烯烃、芳烃和含氧化合物按照碳数逐一分离, 准确度较高, 但是该仪器价格昂贵、维护成本高, 并且检测单个样品时间长达 75 min[3]。

中红外光谱仪是基于红外光谱技术和计算机技术相结合的检验方法，利用仪器内置的数据库，通过谱线匹配和多元线性回归，拟合运算对应指标[4]，能够快速测定车用汽油中的芳烃和烯烃含量[5]。本研究使用 ERASPEC 中红外光谱仪，建立不同数量的国VI汽油的芳烃、烯烃的计算模型数据库后，检测新的油样，并与标准方法对比。……