张 金

(1．北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070；2．北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心，北京 100070)

1 概述

为满足控车要求，列控中心与车站计算机联锁、临时限速服务器、ZPW-2000A轨道电路、轨旁电子单元（LEU）、调度集中系统站机、集中监测系统等多个设备通信，确保系统间安全通信和数据交换通信并获取信息。其中，集中监测系统是保证行车安全、监测信号设备状态、发现信号设备隐患、辅助故障处理、指导现场维修等的重要设备。

现场工作人员依据《列控中心与监测维护机接口数据格式细化V0.0.1》与《关于印发《高铁列控中心接口暂行技术规范》的通知》（铁总运[2015]75号）协议，将列控中心每400 ms发送给监测维护机8 192 Byte数据，即列控维护数据（简称8K区数据）进行人工解析， 从而分析信号设备故障原因。

随着轨道交通的不断发展，企业的产品和业务不断拓展，人工对列控维护数据进行解析并排查故障已不能满足现场需求。基于上述因素，为缓解人工工作量和生产压力等问题，亟需研制一套能够帮助售后人员快速定位设备问题区，解析设备故障的有效工具。列控维护数据解析工具是对现场采集的列控维护数据进行解析，解析数据与协议内容进行自动匹配并显示在人机界面供现场人员快速定位设备问题区，故数据解析过程如图 1所示。

图1 数据解析过程Fig.1 Process of data parsing

2 工具总体设计

2.1 列控维护数据解析工具研发内容

列控维护数据解析工具为使现场人员对采集数据进行快速解析，提供数据导入与解析两大功能。……