杨光泰

摘要：现代飞机在运行的过程中，刹车系统是非常重要的。刹车系统是否能够正常的工作，直接影响飞机的运行速度和运行的安全性。所以相关人员在对飞机进行研究的过程中，必须重视刹车系统的研究。应该及时找出刹车系统中存在的故障问题，并及时提出相对应的解决措施。本文主要针对现代飞机刹车系统常见故障及预防措施进行简单分析。

关键词：飞机刹车系统;常见故障;预防措施

对于飞机的运行和使用而言，刹车系统至关重要，同样刹车系统也是民用飞机运行过程中的最重要制动装置。飞机在着陆的时候需要有一段时间的滑行阶段，在滑行阶段的过程中需要用到刹车系统来进行制动和控制。现代飞机在运行过程中的速度较快，而且刹车系统中的高温高压的部件比较多，所以在运行过程中会出现很多故障。为了更好地保证飞机运行的安全性，应該对飞机运行过程中的刹车故障进行分析和研究，并及时解决故障。

一、主轮刹车温度异常

对于故障进行排除和分析，首先分析故障现象：运转的速度和时间不同，单个主轮的温度也不相同，从整体的温度显示情况来看，单个主轮刹车的温度显示和其他的主轮温度显示相比更高。如果出现这种情况的话，就说明单个主轮刹车存在着异常的情况。之所以会出现这些故障，主要是由于故障在出现的过程中受到主轮刹车的局限和影响，所以导致在进行自动刹车选择的时候，液压的部件没有及时表现出故障，但其实系统已经出现了故障。在这种情况下就可以判断出故障可能是在刹车之后出现的，而且分析故障出现的原因是温度传感器故障。一旦出现故障之后，相关人员应该准确的找出故障的具体位置，而且还需要对故障进行进一步的诊断和分析。

在故障排除方面：在这一过程中应该仔细观察主轮刹车的温度，如果发现主轮刹车温度的显示数字比其他主轮温度较高的话，就需要仔细检查刹车系统的使用情况。如果刹车系统是刚刚运行工作完成的话，就需要对主轮刹车系统的温度指示系统进行系统的检测和分析，应该尽可能地排除刹车温度传感器引起的故障并及时更换刹车温度传感器;如果刹车的温度监控组件存在问题的话也会引起相关故障。另外应该仔细思考温度传感器故障导致计算机控制下的刹车压力是否真正进入到了刹车装置中，通过压力对刹车装置进行约束，从而达到制动效果。

二、系统检测出现故障

对于现代飞机刹车系统中常见的故障来说，系统检测故障出现频率也非常高。系统检测过程中主要涉及到了BSCU对刹车系统的监控方面，这一环节中有特定的工作原理，具体的工作原理主要是将刹车信号指令输送至BSCU。BSCU接收到信号之后，会有一定的选择，主要选择是否对活门进行关闭或者打开，从而完成刹车的指令动作。同一时间还会收到轮速信号和大气数据，这些数据信息接收之后会通过计算机对刹车的压力做出一定的调节。刹车压力受到控制之后，轮速就会受到控制，然后就可以根据事先设定好的程序，进行自动的刹车处理，在这个过程中达到最佳化的刹车性能。除此之外还应该对整个系统进行监测，如果系统在运行的过程中出现故障的话，计算机应该能及时对故障进行提示，通过相应的警示信息在系统中将故障码显示出来。出现故障之后，应该及时对故障进行排除，BSCU能够在刹车的过程中选择活门位置，在选择具体的活门位置之后能够根据具体的提示对信号压力进行监控。当这些部位出现故障提示之后，根据具体的警报提示计算机会对其进行自行测试。我们应该根据具体的警报提示的相关信息进行分析，然后根据具体的手册程序来依次对故障进行排除。

三、刹车手柄控制失效

分析刹车手柄控制失效故障的故障现象：一旦出现停留，刹车手柄控制失效故障之后，停留刹车的手柄会失去之前的效果，在刹车的时候手柄是无法完全松开的，而且两边的刹车压力表在三指针上都标有着一定的数据指示。 分析停留刹车手柄控制失效故障的故障排除：对于当前现代化的飞机刹车系统而言，大多数时候都是单边的刹车压力传感器出现故障，真正两边刹车压力传感器出现故障的概率是比较小的。在进行数据和故障检测的过程中，还应该对刹车的情况进行检查。刹车检查是很关键的，在检查的过程中，应该仔细观察系统运行情况，判断故障是否是真实的存在，因为有些情况下会出现故障判断错误的情况，比如压力传感器故障。所以应该根据系统的运行情况来判断是否真正出现了错误，如果在检查的过程中发现刹车系统自身的作动筒是处在伸出的状态下的话，很大程度就是刹车手柄控制失效。

进行系统检查和故障判断的过程中，应该对所获取到的各类数据和信息都进行详细地记录，这些信息的记录，能够有效地为后续的系统运行和发展带来一定的参考价值。另外还应该考虑到停留刹车控制手柄下的控制电门，这一系统中也经常会出现一些故障，因为手柄下的控制电门在性质方面是属于敏感性的元件，所以在实际使用的时候，故障出现的频率是非常高的。在刹车过程中手柄是处于关闭状态的话，旋转电门也会出现一定的故障。旋转电门出现故障之后，就会使得刹车控制活门马达供电存在问题，然后导致刹车储压器的压力受到破坏，导致相关故障情况的出现。如果在没有使用任何刹车的过程中，系统依旧出现了故障的话，应该考虑刹车的三针表上左边的刹车压力显示存在余压，应该及时对压力进行排除。

四、结束语

在现代飞机系统运行和研究过程中，相关人员应该重视飞机刹车系统故障的相关内容，应该加大日常维护力度，对于常见的故障进行仔细的分析和研究，出现故障之后应该找出故障出现的原因，并及时对故障进行排除，应该让飞机能够在短时间之内恢复运行，降低故障对飞机正常运行所造成的影响。

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