秘姚瑶

小鹏并不缺少车型，在新势力品牌中，先后已推出四款车型的它绝对算是大户。从具体车型销量来看，P7保持稳健强势，G3i在改款后迅速回升，而新交付的P5订单表现也十分优异。销量的稳定上升是好态势，但作为一家不断追求品牌向上的企业，小鹏期待着更大的发展与销量的增长，而技术进步自然成为其中最重要的内驱力。这也是为什么小鹏决定推出智能旗舰SUVG9的原因。

小鹏G9从开发伊始便肩负着“走出去”的使命，它是按照中国&欧盟整车双认证标准开发的车型。从安全，到技术，再到环保都能满足中国和欧盟的双重严苛标准。

从设计感来看，G9依旧延续了P7的整体风格，通过曲面塑造力量感。头灯的造型几乎沿用了P7的样式，而尾灯则融入了更多点阵设计。同时针对SUV的特质，在轮拱、车顶、C柱、D柱、车尾等处做了调整，搭配封闭式设计的21英寸大轮圈，更加凸显SUV的雄浑感。

在三维尺寸方面，虽然没有拿到官方数据，但通过实际测量，G9已经接近大型SUV的标准，轴距突破3m，车长突破5m。绝对是个大体量的家伙。

小鹏G9将采用小鹏汽车最新的X-EEA3.0电子电气架构，中央超算+区域控制成为了这套高融合硬件架构最核心的技术优势。基于X-EEA3.0的强大算力，小鹏G9将成为搭载激光雷达，实现XPILOT4.0功能的首款量产车型。

对于车主而言，陌生、复杂的技术名词背后，带来的却是实打实的体验升级。

“无感”OTA升级，可将迭代周期缩短，单次升级不超过30min，而且升级过程不影响车辆使用。场景式精准配电，依据不同使用场景合理分配用电器能源，降低能耗。

除了提升用电效率，小鹏G9还大大提升了充电效率。基于XPower3.0技术的800V高压SiC平台，配合小鹏自己的480kW超高压充电桩，小鹏G9超充能力达到充电5min，续航200+km。将极大缓解用户的里程焦虑。毕竟提升充电速度远比提升电池容量更重要。而作为国内唯一一个既有超充车型，又有超充充電站的品牌，小鹏在超充领域领先了一步。

在新能源车型的布局上，相对于传统自主品牌从“量”上着眼，自主新势力明显更青睐于高举高打的“质”的攻势。这虽然是一步险棋，但只要开局几步下的顺畅，掌握了先机，收获了认可，后续的产品推出就能水到渠成了。P7的持续热销也证明了消费者对小鹏品牌溢价能力的认可，小鹏智能旗舰SUVG9是又一次“秀肌肉”的产品，更加先进的技术实力令产品的溢价能力进一步提升，期待G9实车试驾的日子尽快到来。