周迎冬，叶青，吴新中，陈金梁

(浙江亚太机电股份有限公司制动工艺科,浙江杭州 311201)

0 引言

国外很早就将零部件的清洁度控制视为产品的生命线，建立了成熟的清洁度控制产品设计体系、工艺体系和质量体系[1]，国内零部件清洁度控制研究也逐渐趋于成熟。清洁度控制是基础性研究，有助于提高制动部件的可靠性和寿命，减少产品的故障和维修费用。

1 汽车制动部件的清洁度控制概述

汽车部件的清洁度，用规定方法从规定部位采集到的杂质微粒的质量、大小和微粒尺寸分布来表示。2005年德国汽车行业协会出版了VDA 19标准，2009年版的ISO 16232已经发展到与VDA 19标准完全兼容。如ISO 16232标准所述[2]，颗粒物提取方式有：机械搅拌提取污染物的方法、高压水提取污染物的方法、超声波技术提取污染物的方法、多功能试验台提取污染物的方法。颗粒物分析方法有：质量分析法确定颗粒质量、显微分析法确定颗粒粒度和计数、显微分析法确定颗粒本性、用自动消光颗粒计数器确定颗粒粒度和计数。不同的检测方法和分析方法，必然会有不同的清洁度结果，因此需要选择合适的检测方法和分析方案。

颗粒污染对液压系统的影响研究随着液压系统的广泛使用而发展。液压系统中的颗粒污染造成液压元件磨损和失效[3]，控制液压系统颗粒污染，提高液压系统清洁度显得尤为重要。以往的零部件清洁度研究多集中在液压系统和汽车发动机部件，针对制动系统清洁度的研究较少。……